BMW 6-serie Motorkrafttab & Stalling: Brændstofsystemproblemer?

Jeg har lidt erfaring med BMW'er (et vist erfaringniveau). Havde et lignende problem med min BMW 3-serie fra 2004 sidste år. Symptomerne var næsten identiske med dem, du beskriver, effekttab, ujævn tomgang og inkonsekvent ydeevne. Efter en diagnostisk scanning viste det sig, at min højtryksbrændstofpumpe var ved at svigte. Fik den skiftet på mit faste værksted, og det løste alle problemerne. Hele herligheden kostede mig omkring 1510 euro, ikke billigt, men det var nødvendigt. De symptomer, du beskriver, lyder meget bekendt i forhold til det, jeg oplevede. Før vi hopper til konklusioner, hvad er din motortype og kilometertal? Det ville hjælpe mig med at bekræfte, om vi ser på det samme problem. Disse problemer kan sommetider være relateret til andre komponenter afhængigt af den specifikke motorvariant. Hold os opdateret!

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Tak for at dele din erfaring! Min 6er fra 2006 har kørt 173741 km og fik lige service sidste måned. Du har måske ret med teorien om brændstofpumpen, symptomerne passer ret godt med det, du beskrev. Jeg får den tjekket på værkstedet i denne uge. Timingen giver også mening, da disse pumper typisk begynder at drille omkring denne kilometertal. Jeg håber virkelig, at det ikke rammer min pengepung så hårdt som dit gjorde! Lagde du mærke til andre advarselstegn, før din pumpe helt gav op? Som f.eks. mærkelige lyde eller specifikke situationer, hvor problemerne blev værre? Jeg sætter pris på hjælpen.

(Oversat fra Engelsk)

Ja, faktisk, nu hvor du nævner advarselstegn, husker jeg nogle specifikke ting, før min pumpe helt svigtede. Problemerne var helt klart mere mærkbare, når brændstoftanken var mindre end en kvart fuld. Motoren begyndte at hoppe og tøve, især under acceleration, og det blev værre i varmt vejr. Når jeg tænker over det, lagde jeg også mærke til en svag hvinende lyd fra brændstoftankens område, før tingene gik galt. Det var ikke super tydeligt i starten, men da jeg vidste, hvad jeg skulle lytte efter, var det helt sikkert der. Min mekaniker fortalte mig senere, at det er et klassisk tegn på en defekt højtryksbrændstofpumpe. Med din kilometertal, der er temmelig tæt på, hvad min var, da den svigtede (jeg var omkring 168.000 KM), vil jeg satse penge på, at det er det samme problem. Et tip dog, sørg for, at de tjekker brændstoftrykket med et ordentligt diagnostisk værktøj. Min første mekaniker gættede bare og skiftede brændstoffilteret, hvilket ikke løste noget og bare kostede mig ekstra penge. Hold os opdaterede på, hvad din mekaniker finder. Hvis det er pumpen, kan du måske forhandle en bedre pris end den, jeg betalte!

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Dette er super nyttig info! Nu hvor du nævner det, har jeg helt sikkert bemærket, at problemerne er blevet værre, når min tank er ved at løbe tør, og der har været en svag hvinelyd, som jeg har ignoreret. Gæt, jeg burde have været mere opmærksom på det! Jeg sørger for at fortælle min mekaniker om brændstoftrykstesten, jeg vil virkelig ikke spilde penge på at udskifte dele, der ikke er problemet. Har allerede ringet og bestilt tid i morgen tidlig. Jeg vil specifikt bede dem om at tjekke højtryksbrændstofpumpen først, da alle symptomerne passer. Tak for at redde mig fra potentielt at gå den forkerte vej med brændstofmængderegulatoren. At have en person, der deler deres virkelige erfaring med det samme problem, er meget bedre end bare at gætte. Jeg opdaterer tråden, når jeg ved, hvad der er galt med min bil. Jeg sætter virkelig pris på al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)