BMW 6 Diesel: Problemer med boosttryk & advarsel om temperatursensor

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er, selvom jeg ikke er nogen ekspert. Havde et lignende problem med min 2017 BMW 5 diesel sidste år, og jeg har også ejet en BMW 3-serie før. Den hysende lyd og effekttab lyder præcis som det, jeg oplevede. I mit tilfælde viste det sig at være en løs forbindelse til ladelufttemperaturføleren. Min mekaniker fandt ud af, at ledningsnettet var let beskadiget, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Reparationen var ret ligetil, de udskiftede stikket og sikrede ledningerne korrekt. Det kostede mig omkring 95 Euro og løste problemet helt. Kunne du dele, hvilken motorvariant du har, og om du bemærker andre symptomer? Bliver hylen også højere ved højere omdrejninger? Denne information vil hjælpe mig med at bekræfte, om det er det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har en 3,0L diesel, og ja, fløjten bliver helt klart mere mærkbar ved højere omdrejninger. Sidste service blev lavet for bare 3 måneder siden ved 172869 KM, og alt var fint indtil dette begyndte at ske sidste uge. Det er godt at høre, at din løsning var relativt enkel og billig. Ingen andre symptomer end dem, jeg nævnte, kun effekttabet og den irriterende fløjte. Var der nogen advarselstegn, før din sensor begyndte at drille? Jeg håber, det bare er et ledningsproblem som dit og ikke noget mere alvorligt med turboen.

(Oversat fra Engelsk)

Åh, glad for at kunne hjælpe yderligere! Ja, min 2017 530d havde præcis de samme symptomer. Faktisk, når jeg tænker tilbage, lagde jeg mærke til en lille tøven i accelerationen måske en uge før de største problemer startede, men jeg afviste det på det tidspunkt. Stor fejl fra min side! Det mærkelige ved min var, at problemet nogle gange syntes at løse sig selv i et par timer, for så at vende tilbage værre end før. Det var det, der fik min mekaniker til at mistænke ledningerne snarere end sensoren selv. Da de gravede dybere, fandt de, at stikket også havde lidt korrosion, sandsynligvis fra fugt, der kom ind der. Da du nævnte din bils kilometertal, var min omkring 165.000 km, da dette skete. Disse BMW'er er ret solide, men disse sensorer og forbindelser kan blive lunefulde med alderen og kilometertallet. Efter at de fik repareret min, har jeg ikke haft problemer i over et år nu. Bare en heads up, sørg for, at de tjekker ledningerne helt tilbage til hovedsele. Min første mekaniker udskiftede kun sensoren, og problemet kom tilbage efter to dage. Var nødt til at gå til en anden værksted, der faktisk sporede hele kredsløbet. Sparte mig for at købe unødvendige dele. Hold os opdaterede på, hvad de finder! Jeg er nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er virkelig hjælpsomt, især om kontrol af ledningsnettet. Jeg har lige bestilt tid i morgen formiddag, og jeg vil helt sikkert nævne din erfaring til mekanikeren. Det er faktisk betryggende at høre, at din bil havde lignende symptomer ved omtrent samme kilometertal. Den intermitterende karakter af dit problem er interessant, jeg har bemærket, at min synes lidt bedre om morgenen, når det er køligt, hvilket måske passer til din teori om ledningerne. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse med den første mekaniker også, det kan spare mig for at gå igennem den samme besvær. Jeg vil sørge for, at de foretager en grundig kontrol af hele kredsløbet i stedet for bare at udskifte sensoren. Jeg vil helt sikkert opdatere tråden, når jeg ved, hvad der foregår. Tak igen for at tage dig tid til at dele din oplevelse, det har fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen!

(Oversat fra Engelsk)