BMW 6 Diesel: Nødtilstand og problemer med temperatursensor

Hej! Jeg er en moderat bilentusiast med lidt praktisk erfaring. Jeg havde et lignende problem med min 2010 BMW 5 diesel (temmelig tæt på din 6-serie). Min gik også pludselig i nødprogram. Efter at have bragt den til mit betroede værksted, diagnosticerede de en defekt ledningsforbindelse til olietermostaten. Reparationen var ligetil, de udskiftede den beskadigede kabel og stik, hvilket løste problemet fuldstændigt. Det kostede mig omkring 95 euro. Før jeg hopper til konklusioner, hvilke fejlkoder viser dit system? Oplever du også andre symptomer som ujævn tomgang eller tab af effekt? Dette ville hjælpe med at sammenligne vores situationer bedre. Hvis du vil vide mere om min erfaring med BMW 5 (og endda min 7-serie), så giv mig besked. Disse sensorproblemer kan være vanskelige, men de er normalt ikke for alvorlige, hvis de opdages tidligt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Ja, min bil har været ret pålidelig indtil nu (19023 KM siden ny, og altid serviceret efter planen). Jeg oplever ujævn tomgang, og motoren føles sløv, især ved acceleration. Fejlkoderne viser P0198 og P0196. Det er godt at høre, at din reparation var ligetil, det giver mig håb om, at det ikke bliver for kompliceret eller dyrt. Lagde du mærke til nogen advarselstegn, før din bil gik i nødtilstand? Jeg prøver at finde ud af, om jeg har overset nogle tidlige symptomer, der kunne have hjulpet med at forhindre dette.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opfølgningen. De fejlkoder (P0196 og P0198) er præcis det, jeg havde med min BMW 5. Og ja, når jeg tænker tilbage, var der nogle subtile tegn, jeg i starten ignorerede. Omkring en uge før den fulde nødmodus, lagde jeg mærke til en lille tøven under koldstart, og tomgangen var ikke så jævn som normalt. De symptomer, du beskriver, ujævn tomgang og sløv acceleration, er identiske med det, jeg oplevede. Jeg sparkede mig selv senere for ikke at have lagt mærke til disse tidlige advarselstegn! Den gode nyhed er, at din kilometertæller er ret lav, og regelmæssig service hjælper helt sikkert. Da vi har at gøre med det samme problem her, kan jeg næsten garantere, at det er relateret til olietermosensorens kredsløb. I mit tilfælde havde ledningerne lidt slid, der forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Sensoren i sig selv var faktisk fin, det var bare ledningerne, der gav falske aflæsninger til ECU'en. Hurtigt tip fra min erfaring: Mens du venter på at få det repareret, så prøv at undgå kraftig acceleration, da det belaster motoren yderligere. Da min bil opførte sig mærkeligt, kørte jeg den ganske forsigtigt til værkstedet og havde ikke flere problemer. Lad mig vide, hvordan reparationen går. Jeg er virkelig nysgerrig på, om din reparation bliver lige så ligetil som min var!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al den detaljerede info! Jeg er faktisk lettet over at høre, at din oplevelse var så lig min, især med de samme fejlkoder. Det er super hjælpsomt at vide noget om problemerne med koldstart også. Nu hvor du nævner det, lagde jeg mærke til noget mærkeligt under mine morgenstarter sidste uge, men tænkte ikke så meget over det på det tidspunkt. Jeg vil helt sikkert følge dit råd om at køre forsigtigt, indtil jeg kan få det undersøgt. Jeg har allerede ringet til min faste mekaniker og booket en tid i morgen tidlig. Jeg håber virkelig, at det viser sig bare at være ledningerne, ligesom i dit tilfælde. Det lyder meget bedre end at skulle udskifte hele sensor-enheden! Jeg vil prøve at undgå at stresse for meget over det, da du har ret, kilometertælleren er ret lav, og jeg har holdt vedligeholdelsen ajour. Tak igen for at dele din oplevelse, det har været super beroligende. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når jeg har fået diagnosen og reparationen ordnet!

(Oversat fra Engelsk)