BMW 6 Diesel Problemer med koldstart, effekttab og hjælp til kontrollampe

Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og har haft et lignende problem med min 2021 BMW 4-serie diesel. Havde præcis de samme symptomer, som du beskriver, sløv koldstart, dårlig ydeevne og højere brændstofforbrug. Det viste sig, at problemet var forbundet med en tidligere reparation, hvor brændstofindsprøjtningsdyserne ikke var korrekt kalibreret efter udskiftning. Tog den til mit faste værksted, og de opdagede kalibreringsfejlen under diagnosen. Da det var deres fejl fra det tidligere arbejde, fik de det rettet gratis. Efter korrekt kalibrering kører bilen perfekt igen. Hvad er din aktuelle kilometerstand og vedligeholdelseshistorik? Har du fået lavet noget arbejde på brændstofsystemet for nylig? Denne information vil hjælpe med at indsnævre, om du har at gøre med det samme problem. BTW, hvis du har brug for en pålidelig værkstedsanbefaling, der kender BMW'er godt, så giv besked. Korrekt diagnosticering er afgørende for disse motorer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min bil har 158485 km på tælleren, og den har fået regelmæssig service, med den seneste service udført for kun 2 måneder siden. Faktisk er der ikke blevet udført noget arbejde på brændstofsystemet for nylig, og jeg har ikke haft nogen større reparationer indtil videre. Dit problem med injektor kalibrering lyder interessant, jeg vil helt sikkert få det tjekket. Viste din bil også specifikke fejlkoder, da du havde dette problem? Jeg prøver bare at sammenligne noter, før jeg tager den til en mekaniker.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de yderligere oplysninger om din bil. Ja, da jeg havde dette problem, gav min BMW faktisk fejlkode P0263 (Cylinder 1 bidrag/balancefejl) og P0087 (Brændstofrør/systemtryk for lavt). Disse koder var det, der hjalp mekanikerne med at identificere kalibreringsproblemet med mine injektorer. Da du nævnte, at din bil ikke har fået udført noget brændstofsystemarbejde, kan det være værd at tjekke brændstoftrykssensoren og højtrykbrændstofpumpen også. Disse dele kan slides over tid, især med den slags kilometertal. Da mine injektorer ikke var korrekt kalibrerede, ville brændstoftrykket svinge meget, hvilket forårsagede de kolde startproblemer, vi begge oplevede. En ting, jeg bemærkede, før jeg tog den til værkstedet, var, at motoren ville lave en let raslende lyd under kolde starter, bemærkede du noget lignende? Mit brændstofforbrug steg også med ca. 15-20 %, før jeg fik det repareret. Ser du lignende stigninger? Jeg vil helt sikkert anbefale at få læst disse fejlkoder først. Det kan spare dig for tid og penge ved at pege direkte på problemet. Lad mig vide, hvad du finder ud af, nysgerrig efter at se, om det er det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på al den detaljerede information! Ja, jeg får faktisk en lignende raslende lyd under koldstart, og jeg har også bemærket en stigning i brændstofforbruget på ca. 20%, præcis som du beskrev. Jeg vil helt sikkert få tjekket de fejlkoder først i morgen. Jeg har en kode læser derhjemme, så jeg vil tjekke om jeg får de samme P0263 og P0087 koder, som du nævnte. Du har givet mig et solidt udgangspunkt med injektor kalibrering, brændstoftrykssensor og højtryks brændstofpumpe at undersøge. Det giver fuldstændig mening i betragtning af min kilometertal. Jeg har en meget bedre idé om, hvad jeg skal tale med mekanikeren om nu, i stedet for at gå ind blindt. Jeg vil sørge for at nævne disse specifikke problemer, du har haft. Tak igen for al hjælpen, du har sparet mig for en masse gætteri!

(Oversat fra Engelsk)