BMW 6 Diesel mister kraft? DISA-ventilen kan være synderen

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er. Jeg havde et lignende problem med min 2020 BMW 5-serie diesel sidste år. Symptomerne var nøjagtigt som dine, dårlig ydeevne, ujævn tomgang og den irriterende check engine-lampe. Min ejer en 3-serie og anbefalede at tjekke DISA-ventilen. Jeg tog den til mit betroede værksted, og de bekræftede det, DISA-enheden var helt ødelagt. Reparationen kostede mig omkring 280 euro, og det fik løst alle de problemer. Bilen har kørt problemfrit siden da. Kunne du dele, hvilken motorvariant du har? Får du også specifikke fejlkoder? Det ville hjælpe mig med at give dig mere målrettet rådgivning. Forskellige motortyper kan vise lignende symptomer, men kan have brug for forskellige tilgange.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Min er faktisk på 142617 km og fik lige service sidste måned. Efter at have læst dit svar, er jeg endnu mere overbevist om, at det er DISA-ventilen. Symptomerne passer perfekt, især den ujævne tomgang du nævnte. Jeg har den sekscylindrede dieselmotor, og jeg får fejlkoden P1017. Jeg sætter virkelig pris på dit input om reparationsomkostningerne også, det er godt at vide, hvad jeg kan forvente. Jeg må vist bide i det sure æble og tage den til værkstedet. Vil du anbefale at få det ordnet ASAP, eller er det okay at køre den i en uge eller to mere? Jeg håber bare, at det ikke bliver til noget større, hvis jeg venter lidt. Disse BMW'er kan jo være ret dyre at reparere, når der går noget galt!

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Små verden, jeg fik faktisk rettet mit DISA-ventilproblem for omkring en måned siden, så jeg kan helt sikkert hjælpe med dit spørgsmål om timing. Se, jeg forstår fuldstændig, at man gerne vil udsætte det, ingen kan lide uventede reparationsregninger! Men ud fra min erfaring ville jeg ikke vente for længe. Da min DISA-ventil begyndte at drille, prøvede jeg at køre i omkring to uger, og ærligt talt, det blev bare værre. Den ujævne tomgang blev mere hyppig, og effekttabet var virkelig mærkbart, især når man skulle ind på motorvejen. Med den P1017-kode (fik den samme selv), er det helt sikkert DISA-ventilen. Sagen er, at fortsat kørsel med en defekt DISA-ventil potentielt kan forårsage flere problemer med motorstyringssystemet. I mit tilfælde bemærkede jeg, at mit brændstofforbrug steg en hel del, mens jeg forsøgte at presse et par dage mere ind før reparationen. Mit råd? Få det ordnet inden for en uge, hvis du kan. Selve reparationen er ikke alt for kompliceret, det tog dem omkring 2-3 timer for min. Bedre at fikse det nu end at risikere dyrere problemer senere. Disse sekscylindrede rækkemotorer er generelt solide, men de kræver korrekt vedligeholdelse, når der er noget galt. Lad mig vide, hvordan det går, når du får det fikset! Jeg er altid interesseret i at høre, hvordan disse reparationer går for andre.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for det detaljerede råd! Du har helt klart overbevist mig om at få det tjekket ud før snarere end senere. Jeg har faktisk lige ringet til min mekaniker og booket det til denne torsdag, bedre at være forsigtig end ked af det, ikke? Virkelig godt punkt om brændstofforbruget også, nu hvor du nævner det, har jeg bemærket, at jeg tanker mere hyppigt i det sidste. Havde ikke lavet forbindelsen før du påpegede det. Det sidste jeg ønsker er at forårsage mere skade ved at være billig med reparationer nu. Det er faktisk ret betryggende at høre, at reparationen var ligetil for dig. Jeg var bekymret for, at det kunne blive en af ​​de "mens vi er derinde"-jobs, hvor de finder ti andre ting, der skal fikses! Virkelig påskønner, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har hjulpet mig med at tage en beslutning. Jeg vil nok poste en opdatering, når det hele er klaret, i tilfælde af at andre støder på det samme problem i fremtiden. Tak igen!

(Oversat fra Engelsk)