BMW 5-serie ujævn kørsel & nødprogram, hjælp nødvendig

Hej! Jeg havde ret lignende symptomer med min BMW 3-serie fra 2003 (ved lidt om biler, har arbejdet med dem som hobby). Den ujævne kørsel og ryk var præcis det, jeg oplevede. Efter lidt frem og tilbage med min mekaniker fandt vi et grimt læk i udstødningssystemet, der rodede med iltsensorerne og forårsagede præcis de samme problemer, tænd for motorlampe, nødmodus, hele molevitten. Fik det repareret på mit lokale værksted, den samlede regning kom på 265 euro. Da de havde udskiftet den lækkende del, kørte bilen igen lige så smidigt som smør. De symptomer forsvandt helt. Det kunne bestemt være noget lignende med din 5-serie, men kunne du dele et par flere detaljer? Som kilometertal, usædvanlige lyde, og om du lægger mærke til specifikke punkter, hvor ryk bliver værre (som når den er kold eller ved bestemte hastigheder)? Det ville hjælpe med at finde ud af, om det er det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min 5-serie har kørt 117.217 km, og jeg fik den lige serviceret sidste måned. Rykningen virker mest mærkbar, når jeg accelererer, især mellem 2000-3000 omdrejninger. Jeg har bemærket, at det faktisk er værre, når motoren er varm, hvilket er lidt mærkeligt. Ingen usædvanlige lyde, som jeg kan høre, kun den ustabile kørefølelse. Interessant, at du nævner udstødningslækagen, det vil jeg helt sikkert få tjekket ud. Bemærkede du en specifik lugt fra udstødningen, før du fik din repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, nu hvor du nævner de specifikke detaljer om hvornår rykningen sker, begynder jeg at tro, at min første antagelse om udstødningslækagen måske ikke er hele historien. Med min 3-serie var symptomerne faktisk ret ens uanset motortemperatur, i modsætning til det du beskriver. Når jeg tænker over det, da min udstødning lækkede, lagde jeg helt sikkert mærke til en stærkere udstødningslugt, især ved tomgang. Hvis du ikke oplever det, ser vi måske på noget andet her. Da du nævner, at det er værre mellem 2000-3000 omdrejninger pr. minut og specifikt når den er varm, begynder det at lyde mere som om det kan være tændspolerelateret. Jeg havde faktisk det problem opstå omkring et år efter udstødningsproblemet, samme rykkende fornemmelse i det præcise omdrejningsområde, og det var helt sikkert værre når den var varm. Endte med at udskifte to spoler og et sæt tændrør, og det løste det med det samme. Omkostningerne var lidt mindre end udstødningsreparationen, omkring 180 euro for dele og arbejdskraft. Har du lagt mærke til, om "Check Engine"-lampen blinker, når rykningen sker? Det var et andet tydeligt tegn i mit tilfælde. Hvis den gør det, vil jeg satse penge på, at tændspolerne er synderen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Efter at have læst, hvad du delte om tændspolerne, tror jeg, det er nok det, der også sker med min. Du beskrev i bund og grund min nøjagtige situation, og ja, nu hvor du nævner det, har jeg lagt mærke til, at check engine-lyset blinker under de hårde stunder! Jeg vil helt sikkert få spolerne og tændrørene tjekket først. Jeg havde aldrig tænkt på sammenhængen mellem den varme motor og symptomerne, men det giver nu perfekt mening. Den pris, du nævnte, lyder meget bedre end det, jeg var bange for, at jeg måske skulle bruge, især da jeg frygtede et større motorarbejde. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har givet mig en meget klarere retning for, hvad mekanikeren skal se på. Jeg vil booke en tid i denne uge og forhåbentlig få det ordnet hurtigt!

(Oversat fra Engelsk)