100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

romy_blade32

BMW 5-serie Hybrid Problemer: Rystende tomgang & stalling

Min BMW 5-serie hybrid fra 2017 har flere problemer, og jeg søger råd. Jeg har problemer med min BMW 5 Hybrid fra 2017. Motoren har svært ved at starte, den går i stå ved tomgang, og den kører ujævnt. Check engine-lampen lyser, og brændstofforbruget er steget betydeligt. Fejlhukommelsen viser fejlkoder. Jeg mistænker en defekt brændstofpumpe, men jeg vil gerne høre fra andre, der har oplevet lignende symptomer. Har nogen oplevet denne kombination af problemer? Hvad var det egentlige problem, og hvordan løste jeres mekaniker det? Jeg er også interesseret i reparationsomkostninger og den nødvendige tid til reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

matthiasstern94

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er, da jeg ejer en 2015 BMW 3-serie Hybrid og tidligere havde en 5-serie. Det du beskriver lyder ligner det, jeg oplevede sidste måned. Jeg havde sammenlignelige symptomer, ujævn tomgang, startproblemer og øget brændstofforbrug. Til at begynde med troede jeg også, det var benzinpumpen, men det viste sig at være en løs forbindelse i ledningsnettet, der forbinder til hybridsystemets kontrolenhed. Min mekaniker fandt den under diagnostik, og den forårsagede alverdens mærkelige opførsel. Reparationen var ikke alt for kompleks, de skulle genforbinde og sikre kablerne korrekt, plus udskifte en beskadiget connector. Den samlede regning kom på 95 Euro, og de fik det lavet på ca. 2 timer. Før jeg hopper til konklusioner, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din bil? Hvilke specifikke fejlkoder får du? Startede disse problemer pludselig eller udviklede de sig gradvist? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du har det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

romy_blade32 (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse! Min bil har 148857 km på klokken og fik sin sidste service for omkring 3 måneder siden. Det interessante er, at mit problem startede gradvist i løbet af de sidste par uger, det var ikke et pludseligt svigt som dit. Den vigtigste fejlkode, jeg får, er P0171 (system for magert), sammen med en hybrid system advarsel. Jeg er faktisk lettet over at høre, at det måske er noget så simpelt som et wiring problem i stedet for et brændstofpumpe problem. Den reparationsomkostning lyder meget bedre end det, jeg forventede at betale! Lagde du mærke til nogen batterirelaterede advarsler, før du fik løst wiring problemet? Jeg spekulerer bare, fordi jeg også har set nogle batterisvingninger på mit instrumentbræt.

(Oversat fra Engelsk)

matthiasstern94

Hej igen! Ja, faktisk lagde jeg mærke til batterisvingninger på mit instrumentbræt, før jeg fik ledningerne repareret. Hybridsystemet er ret følsomt over for elektriske uregelmæssigheder. I betragtning af at du nævnte P0171 og den gradvise start, lyder det dog ret anderledes end min situation. Med den kilometertæller og koden "system for magert", begynder jeg at tro, at det kan være relateret til dit brændstofsystem, men muligvis ikke pumpen selv. Efter at have håndteret mit ledningsproblem, foretog jeg en del research og lærte, at disse hybridmodeller kan vise lignende symptomer, når der er et problem med brændstoftryksregulatoren eller brændstofindsprøjterne. Da min mekaniker arbejdede på min bil, nævnte han, at 5-seriehybrider fra omkring 2017 undertiden har problemer med, at brændstoftryksregulatoren bliver 'klæbrig' over tid. Det kan være værd at få tjekket specifikt. Batterisvingningerne kan være hybridsystemet, der forsøger at kompensere for den uregelmæssige brændstoftilførsel. Jeg vil foreslå at få en fuld diagnostisk scanning først, en ordentlig diagnose reddede mig fra unødvendigt at udskifte brændstofpumpen. Har du lagt mærke til, om problemerne bliver værre, når motoren er varm eller kold? Den detalje hjalp med at indsnævre årsagen i mit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

romy_blade32 (Forfatter)

Tak for den detaljerede opfølgning! Det er virkelig interessant vedrørende brændstoftryksregulatoren, det havde jeg ikke overvejet som en mulighed. Nu hvor du nævner det, virker problemerne bestemt værre, når motoren er varm, især efter at have kørt i ca. 20 minutter eller deromkring. Du har givet mig en meget bedre retning at udforske med min mekaniker. Jeg var så fokuseret på brændstofpumpen, at jeg ikke havde overvejet regulatoren eller injektorerne. Jeg får helt sikkert lavet en fuld diagnostisk scanning først, før jeg udskifter dele. Det er godt at vide, at disse symptomer ikke nødvendigvis betyder en dyr udskiftning af brændstofpumpen. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring og viden om disse hybrid BMW'er. Jeg vil planlægge en aftale med min mekaniker i morgen og specifikt bede dem om at tjekke brændstoftryksregulatoren og injektorerne. Jeg giver dig besked på, hvad de finder, hvis du er interesseret!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: