BMW 5-serie Hybrid Batteriproblemer: Problem med terminal 30?

Hej! Jeg har lidt erfaring med hybridbiler og oplevede noget meget lignende med min 2019 BMW 7 Serie Hybrid sidste år. Jeg stod over for de samme symptomer, advarselslamper, startproblemer og de irriterende undervolt-koder. Det viste sig, at mit batteri var degraderet hurtigere end forventet og ikke holdt strømmen ordentligt. Jeg tog den til mit troværdige værksted, hvor de kørte en omfattende batteritest, der bekræftede, at den skulle udskiftes. Hele herligheden, inklusive arbejdskraft og diagnostik, kostede mig omkring 290 Euro, men det løste problemet helt. Nu starter den perfekt, og der er ingen advarselslamper mere. Før du hopper til konklusioner, kunne du fortælle, hvor længe du har haft disse symptomer, og om du har bemærket noget mønster (f.eks. efter korte ture eller når bilen står stille i flere dage)? Hvad er dit typiske kørselsmønster? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du har det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige lignende problemer med min BMW 5-serie. Havde mit sidste service for 2 måneder siden ved 118388 KM og oplevede de samme batterilampe advarsler. Mekanikerne fandt ud af, at det faktisk var spændingsregulatoren, der drillede, ikke batteriet selv. Overraskende nok var løsningen ret ligetil og billigere end en komplet batteriskift. De foretog først en nulstilling af strømstyringssystemet, hvilket hjalp med at identificere det faktiske problem. Har du tjekket, om din bils batteriopladning falder mere efter korte ture? Det var en vigtig indikator i mit tilfælde. Det kan være værd at få spændingsregulatoren tjekket, før du skifter hele batteriet. Bare mine to øre baseret på det, jeg gennemgik!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for at dele din erfaring med spændingsregulatoren. Faktisk, ved du hvad der er interessant? Efter mit batteriskifte sidste år, begyndte jeg at have lignende problemer igen for omkring to måneder siden. Det viser sig, at jeg måske sprang forbi med batteriskiftet. Gravede lidt mere i det, og ja, min spændingsregulator drillede også! Bemærkede at batteridrænet var særligt slemt efter de hurtige indkøb. Symptomerne var stort set identiske med dem, du beskrev. Ønskede jeg havde vidst om at tjekke spændingsregulatoren først, kunne have sparet mig for nogle penge! Fik det ordnet på mit faste værksted sidste uge. De lavede den strømstyringsnulstilling, du nævnte, og fandt ud af, at spændingsregulatoren var synderen. Meget billigere løsning end batteriskiftet, jeg gennemgik tidligere. Min 7 Serie kører som en drøm nu. Det viser bare, at der normalt er mere end én mulig årsag til disse elektriske problemer. Tak for at nævne dette, det kan hjælpe andre BMW hybrid ejere med at spare penge og hovedpine. Har du haft problemer siden din reparation?

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de detaljerede svar! Efter at have fulgt jeres råd, fik jeg min bil grundigt tjekket. Det er en stor lettelse at vide, at jeg ikke er den eneste, der har haft disse problemer. I havde ret i at tjekke spændingsregulatoren, det viste sig også at være mit problem. Mekanikeren udførte en power management reset og udskiftede den defekte regulator. Hele reparationen kostede omkring 200 euro, hvilket var langt bedre end det, jeg forventede at skulle betale for et nyt batteri. Bilen har kørt perfekt den sidste uge, ingen flere advarselslamper, starter med det samme, og batteriopladningen forbliver stabil selv efter de korte ture, der før gav problemer. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg skyndte mig at udskifte batteriet! Jeg ville bare opdatere alle og sige tak for at guide mig i den rigtige retning. Det er dejligt at have så hjælpsom feedback fra fællesskabet. Jeg vil helt sikkert holde øje med ladesystemet fra nu af og holde øje med lignende symptomer.

(Oversat fra Engelsk)