BMW 5-serie fastlåst solskærm: Almindelige årsager og løsninger

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og havde et lignende problem med min BMW 7-serie fra 2002 (ejer også en 3-serie). Solskærmsmotoren gik i stykker på mig sidste sommer, total frustrerende når den sidder fast! Tog den til mit faste værksted, og de bekræftede at solskærmsmotoren var gået. Dele og arbejdskraft kostede omkring 330 Euro, hvilket ser ud til at være standardprisen for denne reparation. De fik det repareret på ca. 2 timer. Hvad er den aktuelle kilometertællerstand på din 5-serie? Laver den også en lyd, når du prøver at betjene den? Disse detaljer vil hjælpe mig med at forstå, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde. Bare en heads-up, med disse ældre BMW'er er det normalt bedre at udskifte hele motor-enheden i stedet for at forsøge at reparere individuelle komponenter. Fortæl mig de detaljer, så vil jeg forsøge at give mere specifik rådgivning!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min 5-serie har 8794 km og har netop fået sin seneste service. Når jeg prøver at betjene solskærmen, er der faktisk ingen lyd overhovedet, bare komplet stilhed og ingen bevægelse. Det var det, der fik mig til at tro, at det måske var motoren. Godt at vide om at udskifte hele enheden i stedet for individuelle dele. Det ser ud til, at din reparation oplevelse var ret ligetil, hvilket er opmuntrende. Fik du nogen advarselstegn, før din motor helt svigtede?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de detaljer om din 5-serie. Min oplevelse var faktisk meget lig, absolut ingen støj når jeg forsøgte at betjene solskærmen, ligesom din. I bakspejlet ville jeg ønske, jeg havde været opmærksom på de tidlige advarselstegn, men ja, dem fik jeg! Omkring en måned før den helt stoppede, begyndte min solskærm at bevæge sig langsommere end normalt, og sommetider tøvede den, før den reagerede på kontakten. Jeg ignorerede det bare (klassisk fejl, ikke?) og tænkte, at det ikke var en stor sag. Så en morgen, komplet stilhed, præcis som du beskriver. Da du nævnte, at din bil lige har haft sin seneste service, kan det være værd at tjekke, om dette blev markeret under inspektionen. I mit tilfælde fandt jeg senere ud af, at disse motorer typisk begynder at vise tegn på slid omkring 80-100.000 km, men de kan svigte tidligere afhængigt af, hvor ofte de bruges. Et hurtigt tip fra min erfaring: mens du får det repareret, så få dem til at tjekke skinnerne og føringerne også. Da de udskiftede min motor, bemærkede de noget snavs i skinnerne, der kunne have bidraget til sliddet. Det kan spare dig for fremtidige hovedpine! Vil du have noget imod at holde mig opdateret på, hvad du finder ud af? Det er altid interessant at sammenligne noter om disse reparationer!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er virkelig hjælpsomt at vide om de advarselsskilte. Faktisk, nu hvor du nævner det, husker jeg, at solskærmen var lidt sløv for omkring to uger siden, men jeg tænkte ikke så meget over det på det tidspunkt. Gæt, det var nok motoren, der begyndte at gå. Jeg har lige tjekket mine serviceoptegnelser, og overraskende nok blev dette ikke markeret under inspektionen. Jeg får det helt sikkert tjekket i denne uge og sørger for, at de tjekker de spor og guider, du nævnte. Jeg sætter virkelig pris på tipset om det, jeg ville ikke have tænkt på at spørge om det ellers. Jeg vil helt sikkert holde dig opdateret, når jeg har fået det tjekket. Tusind tak igen for at tage dig tid til at dele din erfaring, det har været super hjælpsomt at finde ud af, hvad jeg har med at gøre!

(Oversat fra Engelsk)