BMW 5 Hybrid rykker under acceleration, hjælp nødvendig

Hej der! Jeg havde næsten identiske problemer med min 2018 BMW 3-serie Hybrid sidste vinter. Ryk under acceleration og dårlig brændstoføkonomi var præcis, hvad jeg oplevede. Til at begynde med troede jeg, det var gasspjældet også, men da jeg tog den til værkstedet, viste det sig at være en defekt gaspedalmodul. Den blev diagnosticeret med deres computersystem, og aflæsningerne viste fejlbehæftede signaler fra pedalsensoren til motorstyringsenheden. Dette forårsagede den uregelmæssige acceleration og problemerne med brændstofforbruget. Reparationen involverede udskiftning af hele gaspedalmodulsamlingen. Det var ikke en hurtig løsning, jeg måtte efterlade min bil på værkstedet i to dage, da de skulle programmere den nye modul til at synkronisere med bilens computersystem. Dette var bestemt et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed. Kørsel med disse symptomer kunne potentielt beskadige andre komponenter eller efterlade dig strandet. Siden reparationen har min bil kørt jævnt, accelerationen er tilbage til normal, og brændstoføkonomien er blevet forbedret betydeligt. Jeg vil helt sikkert anbefale at få den tjekket ud snart, før den bliver værre. Håber dette hjælper med din beslutning.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele din oplevelse! Det lyder præcis som det, jeg slås med. Det er virkelig interessant omkring gaspedalmodulet, det ville jeg ikke have tænkt på. Jeg spekulerer bare på, om du husker cirka hvor meget hele reparationen kostede dig? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre mærkelige ting dukke op?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, glad for at følge op! Efter min sidste besked tog jeg faktisk min bil til mekanikeren, og det viste sig, at min første mistanke var korrekt, det var faktisk gashåndtaget, der drillede. Den gode nyhed er, at de fik det ordnet helt. Den samlede reparationsregning løb op i 205 € for at reparere den defekte gaspedalmodul, hvilket ærligt talt ikke var så slemt, som jeg havde forventet. Bilen har kørt som en drøm lige siden, ingen ryk under accelerationen mere, brændstoføkonomien er tilbage til normalen, og de irriterende koldstartproblemer er helt væk. Jeg har kørt ca. 3.000 km i den siden reparationen, og har ikke bemærket andre problemer. Accelerationen er smørblød nu, ligesom da jeg først fik bilen. Det er en stor lettelse ikke at skulle kæmpe med den tøven hver gang, jeg trykker på gaspedalen. Har du haft en chance for at få din kigget på endnu? Hvis du stadig er ved at finde en mekaniker, vil jeg med glæde fortælle dig mere om min oplevelse med reparationsprocessen. Det er absolut værd at få det ordnet hurtigere snarere end senere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer! Jeg ville følge op og fortælle dig, at jeg faktisk fik min bil repareret sidste uge. Tog den til en certificeret mekaniker, der er specialist i hybrider. Det viste sig, at det ikke var spjældventilen alligevel, de fandt nogle slidte tændrør og en tilstoppet brændstofindsprøjter, der forårsagede alle de problemer. Den samlede reparation kom til omkring 350 Euro for dele og arbejdskraft. De var nødt til at beholde min bil i en dag og en halv for at foretage en grundig rensning af brændstofsystemet sammen med udskiftning af tændrørene. Mekanikeren var fantastisk, viste mig alle de gamle dele og forklarede præcist, hvad der var galt. Jeg har kørt omkring 500 km siden reparationen, og sikke en forskel! Ingen ryk mere under acceleration, koldstartene er glatte, og mit brændstofforbrug er tilbage til normalen. Motoren kører også meget mere stille nu, hvilket jeg ikke engang havde indset var et problem før. Virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, jeg ville bare ønske, at jeg havde gjort det før i stedet for at bekymre mig om at gå tilbage til min gamle mekaniker. Nogle gange skal man bare finde den rigtige mekaniker til jobbet. Tak igen for at presse mig til at få det tjekket ud!

(Oversat fra Engelsk)