BMW 5 Hybrid Kølesystemproblemer, Hjælp Behøves

Hej! Jeg havde næsten det samme problem med min 2021 BMW 3-serie Hybrid sidste vinter. Symptomerne var identiske, mærkelige temperatur aflæsninger, check engine-lys, langsom opvarmning. Jeg tjekkede først kølergrillen selv, men det var det ikke. Tog den til mit faste værksted, og det viste sig, at det bare var en sprungen sikring, der var forbundet til temperatursensorsystemet. Hurtig 52 euro reparation, og alt blev normalt igen. Mekanikeren nævnte, at dette er ret almindeligt i BMW-hybrider. Før jeg hopper til konklusioner, kan du fortælle mig, om du bemærker andre advarselslamper eller usædvanlig adfærd? Har du også scannet for fejlkoder? Dette ville hjælpe med at indsnævre, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde. Hvis du vil, kan jeg dele flere detaljer om den specifikke sikrings placering, bare fortæl mig, hvilken 5-serie variant du har (520e, 530e, osv.).

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min bil har kørt 165876 km, og den fik sidste service for omkring 2 måneder siden. Jeg ser præcis de samme symptomer, som du beskrev, men ingen andre advarselslamper. Jeg har endnu ikke scannet for fejlkoder, da jeg først ville høre med fællesskabet. Min er en 530e, så jeg vil virkelig sætte pris på, hvis du kunne dele detaljerne om sikringsboksens placering. Det virker som et meget bedre udgangspunkt end at tage den direkte til forhandleren. Nævnte din mekaniker, hvorfor disse sikringer har tendens til at gå i hybridbiler specifikt?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at kunne hjælpe yderligere med dit 530e problem. Da jeg havde det samme problem med min 3-serie, kan jeg helt sikkert dele flere detaljer. I mit tilfælde er sikringsboksen, du skal tjekke, under handskerummet, det er sikring nummer 42 (15A rating). Men ærligt talt, selvom det løste mit problem, vil jeg stadig anbefale at få aflæst fejlkoderne først for at være 100% sikker. Forebyggelse er bedre end helbredelse, ikke? Om dit spørgsmål om hvorfor disse sikringer springer i hybrider, forklarede min mekaniker, at det er relateret til den konstante skift mellem elektrisk og forbrændingstilstand. Tilsyneladende sætter dette ekstra pres på temperaturmonitoreringssystemet, hvilket kan få sikringen til at springer over tid. Det giver mening i betragtning af kompleksiteten af hybride drivlinjer. En ting jeg glemte at nævne i mit første svar, før jeg skiftede sikringen, testede min mekaniker sensoren selv for at sikre, at den ikke var defekt. Med din kilometertal, der ligner den, jeg havde, da jeg havde problemet, ser det mere og mere ud til, at vi havde det samme problem. Lad mig vide, hvordan det går efter at have tjekket sikringen. Hvis det viser sig at være noget andet, er jeg nysgerrig efter at vide, hvad det er!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg tjekkede lige sikring 42, og du vil ikke tro det, den var faktisk sprunget! Jeg erstattede den med en reserve 15A sikring, som jeg havde i mit værktøjssæt, og temperaturmålingerne er tilbage til normalen. Check engine-lyset slukkede også efter en kort køretur. Det, du nævnte om hybridsystemet, der forårsager ekstra belastning af temperaturmonitoreringen, giver perfekt mening. Jeg har ejet konventionelle BMW'er før, og dette er første gang, jeg har stødt på denne type problem. Virkelig glad for, at det viste sig at være en så enkel løsning i stedet for noget større med kølesystemet. Du sparede mig en potentielt dyr og unødvendig tur til forhandleren. Definitivt holder jeg reservesikringer i bilen fra nu af. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele al denne information, det er præcis derfor, jeg elsker at spørge fællesskabet først!

(Oversat fra Engelsk)