BMW 4-serie Motorproblemer: Problemer med ventiltogsstøj

Hej der! Ja, jeg kan helt sikkert relatere. Jeg havde et meget lignende problem med min 2020 BMW 5-serie diesel sidste år. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men denne her havde mig forvirret i starten. Min startede på nøjagtig samme måde, ujævn kørsel, tjekmotorlampe, mærkelige metalliske lyde, og brændstofforbruget skød i vejret. Efter at have taget den til mit betroede værksted, viste det sig at være en defekt krumtapspositionsensor. Hele herligheden, inklusive arbejdskraft og dele, kostede mig omkring 340 euro. Siden reparationen har bilen kørt perfekt. Det kunne helt sikkert være det samme problem på din 4-serie, men jeg skal lige vide: Hvad er den nøjagtige kilometertal på din bil? Får du nogen specifikke fejlkoder? Bliver problemet værre efter at motoren er varm? Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg måske hjælpe mere specifikt!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit svar! Min bil har 162008 KM på tælleren og fik lige service sidste måned. Du er måske inde på noget med teorien om krumtapspositionsensoren. Jeg får primært fejlkode P0016, og ja, støjen bliver faktisk lidt bedre efter opvarmning, men præstationsproblemerne fortsætter hele tiden. Den metalliske støj ligner virkelig det, du beskrev. Jeg var lidt tøvende med hensyn til sensoren som synderen, da jeg oprindeligt troede, det var noget mere alvorligt med tidskæden. Den pris, du nævnte for reparationen, virker meget mere overkommelig end det, jeg mentalt forberedte mig på! Lagde du mærke til nogen advarselstegn, før din sensor helt svigtede? Jeg spekulerer på, om jeg skal få det tjekket med det samme, eller om jeg kan køre i en uge mere, indtil min foretrukne mekaniker har en åbning.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe tidligere. Ja, den P0016-kode ringer bestemt en klokke, det er præcis hvad jeg fik med min 5-serie. Ser man på din kilometertal (162008 KM), er det faktisk ret lig den, da min begyndte at drille. Ved du hvad? Jeg lagde mærke til nogle advarselstegn, før den gik helt i stykker. Det startede med sporadisk tøven under acceleration, især om morgenen. Den metalliske støj kom og gik i omkring to uger, før den blev konstant. Men sagen er, at jeg begik den fejl at køre videre med den længere end jeg burde have, og det endte med at forårsage nogle yderligere sensorproblemer, der øgede min reparationsregning en smule. Ud fra min erfaring vil jeg ikke anbefale at vente den uge. Risikoen er det ikke værd. Da min gik helt i stykker under kørsel, var det ret skræmmende, pludseligt tab af kraft på motorvejen er slet ikke sjovt. Desuden, hvis du fortsætter med at køre i den, kan du ende med yderligere problemer, som jeg gjorde. Et hurtigt tip dog, hvis du absolut skal køre i den, så prøv at undgå kraftig acceleration og hold omdrejningerne moderate. Men ærligt talt, jeg ville få den tjekket hurtigst muligt. Bedre at være på den sikre side med disse sensorproblemer, især da de kan føre til større problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for det detaljerede råd, især om din erfaring med at lade det gå for længe. Det er præcis, hvad jeg havde brug for at høre. Du har overbevist mig om ikke at vente med dette. Jeg ringede lige til min mekaniker og forklarede situationen, og han har faktisk formået at presse mig ind i morgen tidlig. Den del om pludseligt effekttab på motorvejen ramte virkelig hjem, bestemt ikke noget, jeg vil risikere! Jeg vil følge dit råd og køre meget forsigtigt på vej til værkstedet i morgen. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring. Dette har hjulpet med at sætte mindet i ro om, at det sandsynligvis er sensoren snarere end et større problem med timingen. Jeg vil opdatere denne tråd, når jeg får diagnosen, det kan hjælpe en anden med lignende symptomer i fremtiden. Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)