BMW 4 Diesel: Sort røg og gløderør advarselstegn

Havde det samme drama med min 2020 BMW 3 diesel ved 68.000 km. Dine symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede, gløderørsadvarsel, sort røg, problemer med koldstart. Det viste sig, at ledningsnettet til gløderørstyringsmodulet var korroderet og beskadiget. Dette forårsagede intermitterende forbindelser og ødelagde forvarmningssekvensen. Stikkontakterne var også stærkt oxiderede. Jeg var nødt til at få hele gløderørstyringsmodulet og ledningsnettet udskiftet, plus nye gløderør, da to var defekte ved test. Ikke en hurtig løsning, bilen var på værkstedet i tre dage. Ret alvorligt problem, da det påvirker start og emissioner. Nogle mekanikere vil måske bare udskifte gløderør, men få dem til at tjekke forbindelserne til styringsmodulet først. Den sorte røg betyder normalt ufuldstændig forbrænding fra dårlig forvarmning. Vent ikke for længe, at køre sådan kan beskadige din motor.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele din oplevelse, det er virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har gennemgået det samme! Mine symptomer stemmer nøjagtigt overens med dine. Vil du have noget imod at fortælle mig omtrent, hvad du endte med at betale for den komplette reparation? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer, der er dukket op, siden du fik det repareret? Min tegnebog græder allerede ved tanken om regningen, men det er bedre at få det ordentligt repareret end at risikere motorskade.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg ville bare lige opdatere dig på min reparationsoplevelse. Fik min BMW ordnet sidste uge, og ja, det var præcis som jeg mistænkte, forvarmningskontrolenheden drillede. Betalte kun 95 € for at fikse en defekt kabelforbindelse, hvilket var langt mindre end jeg oprindeligt frygtede! Den gode nyhed er, at alt kører perfekt nu, ingen gløderør advarselslamper mere, den sorte røg er væk, og den starter som en drøm selv på kolde morgener. Sådan en lettelse, at det ikke var noget mere alvorligt. Har ikke haft et eneste problem siden reparationen, ærligt talt. Meget billigere end min oprindelige reparation, hvor de skiftede hele enheden og gløderør ud. Nogle gange er det bare de simple ting, ved du? Min mekaniker sagde, at disse forbindelsesproblemer er ret almindelige på disse modeller. Hvis du stadig har problemer, så få dem til at tjekke ledningerne først, før du udskifter større dele. Det kan spare dig en masse penge. Lad mig vide, hvordan det går med din!

(Oversat fra Engelsk)

Så dejligt at høre fra dig! Jeg fik faktisk min bil tilbage fra værkstedet i går. Du havde helt ret i at tjekke ledningerne først, det viste sig, at jeg havde et lignende problem, men det krævede lidt mere arbejde. Mekanikeren fandt to korroderede stik og en defekt kontrolmodul, der skulle udskiftes. Den samlede regning løb op på omkring 350, mere end din reparation, men stadig meget bedre end jeg havde frygtet! Ingen mere sort røg, startproblemer eller advarselslamper. Motoren kører så meget mere jævnt nu, jeg kan ikke tro, at jeg ventede så længe med at få den repareret. Mekanikeren viste mig de gamle dele og forklarede alt klart, en meget bedre oplevelse end min sidste. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først i stedet for bare at udskifte alt blindt. Tak igen for din hjælp, du reddede mig fra potentielt at bruge meget mere end nødvendigt! Tid til at nyde min jævnt kørende BMW igen. De bedste hilsner!

(Oversat fra Engelsk)