BMW 4 Diesel Nøgleadvarsel: Fejlfinding af Hallsensor

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er og har haft et lignende problem med min 2019 BMW 3-serie diesel. Da jeg læste dit indlæg, mindede det mig straks om, hvad der skete med min bil. Til at begynde med troede jeg, det bare var batteriet i nøgle, men det viste sig, at styreenheden var synderen. Jeg tog den til mit værksted, og de diagnosticerede en defekt styreenhed. Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 1000 euro. De var nødt til at reprogammere den nye enhed og synkronisere den med nøglen. Før jeg kan give mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Har du prøvet at bruge din reserve nøgle? Er der andre advarselslamper på instrumentbrættet? Fik du nogen specifikke fejlkoder? At vide dette vil hjælpe med at finde ud af, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde. 4-serien er ret lig min 3-serie, så løsningen kan være den samme.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min bil har 184791 KM på tælleren og blev sidst serviceret for 3 måneder siden. Jeg prøvede faktisk begge nøgler, samme problem med begge. Udover nøgle symbolet, er der også en rød batterilade advarselslampe, der lyser. Fejlkoden jeg fik var 2AFC4, hvis det hjælper. Jeg er ikke vild med at bruge så meget på reparationer, hvis jeg kan undgå det, men det lyder som om det går i den retning. Nævnte dit værksted nogen forebyggende foranstaltninger for at undgå, at dette sker igen? Hvor lang tid tog hele reparationsprocessen for dig?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for at give de detaljer, virkelig hjælpsomt. Ja, jeg husker at have fået den nøjagtig samme fejlkode (2AFC4) på min BMW 3, og batteriadvarselslampen også. At se begge nøgler have det samme problem bekræfter stort set det, jeg gennemgik. Reparationen af min bil tog omkring en et halvt døgn. Det meste af den tid blev faktisk brugt på at vente på, at delen ankom, da de ikke havde den på lager. Det egentlige reparationsarbejde var måske 3-4 timer inklusive al programmeringen. Om at forhindre, at det sker igen, sjovt at du spørger. Min mekaniker sagde, at disse kontrolenheder typisk holder bilens levetid, og at min svigtede var ret usædvanligt. Han nævnte, at at holde batteriet velholdt hjælper med at reducere belastningen på alle de elektroniske komponenter, inklusive kontrolenheden. Jeg har været religiøs omkring batterivedligeholdelse siden da, og har ikke haft nogen problemer det sidste år. I betragtning af din kilometertal er ret tæt på, hvad min var, da den svigtede (jeg var på omkring 175.000 KM), vil jeg sige, at vi helt sikkert ser på det samme problem. Jeg ved, at reparationsomkostningerne ikke er gode nyheder, men i det mindste smider du ikke penge efter at udskifte dele, der ikke er det egentlige problem. Bare ud af nysgerrighed, viser din bil nogle gange en forsinket respons, når du trykker på nøglefobben før dette komplette sammenbrud? Min gjorde det i omkring en uge, før den helt gav op.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Ja, nu hvor du nævner det, lagde jeg mærke til, at nøglefobben var lidt sløv i de sidste par uger, men tænkte ikke så meget over det på det tidspunkt. Burde have været mere opmærksom på de advarselstegn! Reparationsomkostningerne er lidt af et slag i ansigtet, men jeg gætter på, at det er bedre end at blive strandet et eller andet sted. Jeg følger dit råd om batterivedligeholdelse også, jeg indså aldrig, at det kunne påvirke så mange andre systemer. Gætter på, at jeg ringer til værkstedet i morgen for at få det ordnet. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har bestemt hjulpet mig med at forstå, hvad jeg har med at gøre. Tidslinjen hjælper også, i det mindste kan jeg planlægge at være uden bil i et par dage. Kryds fingre for, at de har delen på lager og kan få det gjort hurtigere end dit. Tusind tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)