BMW 3-serie TCU-fejl, problemer med gearsskift

Hej! Jeg havde et lignende problem med min '04 BMW 5-serie diesel. Jeg har en del erfaring med at arbejde på biler, men transmissionsproblemer er bestemt ikke min stærke side. Mine symptomer var næsten identiske med dine, død paddle shifters, hård gearskiftning og limp mode. Det viste sig at være transmissionens kontrolenhed, ligesom din scanning antyder. Jeg tog den til mit betroede værksted, og de bekræftede, at TCU'en var stegt. De udskiftede enheden og reproducerede den, det kostede mig omkring 1000 euro, men den har skiftet perfekt siden da. Før jeg kan dele mere specifikke detaljer, kunne du fortælle mig din nøjagtige model (320d, 330d osv.) og den aktuelle kilometertal? Får du også specifikke fejlkoder? Disse oplysninger vil hjælpe mig med at forstå, om du har at gøre med det nøjagtige samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige min seneste service lavet sidste uge på min '06 3-serie diesel. Min TCU gik også i stykker sidste år med lignende symptomer, sløv skiftning, gearskiftere der ikke reagerede, og den frygtede nødmodus. Fik kontrolenheden udskiftet og fik den korrekt kodet, og den har kørt smurt siden da. Den samlede reparation kom på omkring 1000, men det var hver krone værd for at få transmissionen til at fungere ordentligt igen. Min har nu kørt 8895 KM, og ærligt talt er disse TCU-problemer ikke ualmindelige på vores generation af BMW'er. Du er helt sikkert på rette spor med diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for at dele de detaljer om din BMW. Ja, jeg husker da min '04 5-serie havde det TCU-problem, sikke en hovedpine det var! Er det ikke vildt, hvor ens vores oplevelser er? Ligesom dig fik jeg også min repareret sidste år. Havde præcis de samme symptomer. Faktisk, sjovt at du nævner prisen, jeg betalte næsten præcis det samme, omkring 1000. Disse TCU'er er ikke billige, men som du sagde, helt sikkert værd at få bilen til at skifte korrekt igen. Min bil kører på omkring 90.000 nu, og siden reparationen har den skiftet som ny. En ting jeg lærte af min oplevelse, hvis andre støder på dette problem, så vent ikke for længe med at få det repareret. Jeg forsøgte i starten at "leve med det" i et par uger, men det risikerede kun at forårsage mere skade på andre transmission komponenter. I øvrigt, har du bemærket andre forbedringer siden du fik TCU'en udskiftet? I mit tilfælde fik jeg faktisk lidt bedre brændstoføkonomi bagefter, gætter på at den nye enhed styrede gear skiftene mere effektivt. Bare nysgerrig på om du oplevede det samme med din 3-serie.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for feedbacken! Ja, det er fantastisk, hvor almindelige disse TCU-problemer er på vores BMW'er. Jeg har faktisk bemærket den samme forbedring i brændstoføkonomien, som du nævnte, og får omkring 10% bedre brændstoføkonomi siden reparationen. Gæt, at de jævne gearsskift virkelig gør en forskel! Jeg er helt enig i, at man ikke skal vente for længe med reparationer. Jeg lærte den lektie på den hårde måde, da jeg prøvede at køre i nødprogram i et par dage. Den knirkende lyd var seriøst skræmmende, og jeg var bekymret for, at jeg ville ende med en helt ødelagt gearkasse. Absolut ikke værd at risikere. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din oplevelse. Det er beroligende at vide, at jeg ikke er den eneste, der har gennemgået dette, og at løsningen var ret ligetil, selvom den ikke var billig. Jeg vil holde et skarpt øje med eventuelle gearkasse-symptomer fra nu af, det er helt sikkert. Jeg tror, jeg vil holde fast i min nuværende mekaniker også, de vidste virkelig, hvad de lavede med denne reparation.

(Oversat fra Engelsk)