BMW 3-serie Overophedning uden varme: Reparationsguide

Hej! Jeg havde meget lignende problemer med min 2010 BMW 5-serie diesel sidste vinter. I første omgang troede jeg, det bare var termostaten, men det viste sig, at vandpumpen var gået i stykker, hvilket så fik bypassventilen til at sidde fast. Symptomerne var identiske, motoren kørte varmt, og der var ingen varme i kabinen. Jeg fik det repareret på et værksted, og det viste sig, at vandpumpens svigt faktisk havde forårsaget en del skade på kølesystemet. Mekanikeren fandt metalspåner fra pumpen, der var kommet ind i systemet, og det var derfor, bypassventilen sad fast. De måtte skylle hele kølesystemet, udskifte vandpumpen og installere en ny bypassventil. Det var et ret alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre motorskade. Reparationen var ikke noget, jeg kunne udsætte, da fortsat kørsel med disse symptomer risikerer at overophede motoren. Baseret på dine symptomer vil jeg kraftigt foreslå, at du får det tjekket snart, det er måske ikke præcis det samme problem, men disse advarselstegn bør ikke ignoreres. Held og lykke!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring, virkelig hjælpsomt! Jeg spekulerer bare på, om du husker cirka hvor meget du endte med at betale for alle de reparationer? Har alt også kørt problemfrit siden da, eller har du haft andre problemer med kølesystemet dukke op? Min mekaniker nævnte noget om, at kølesystemet kræver regelmæssig vedligeholdelse efter sådanne reparationer, så jeg er nysgerrig på det langsigtede resultat af dine.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at kunne fortælle dig, hvordan det gik! Efter at have fået alt ordnet, har min bil kørt som en drøm. Mekanikeren opdagede faktisk, at fejlen med bypass-ventilen var dækket af garantien, da det var en følgefejl af et andet problem. Så heldigvis behøvede jeg ikke betale noget for den specifikke reparation! Det bedste er, at jeg ikke har haft et eneste kølingrelateret problem siden da, det har fungeret perfekt. Kabinevarmen fungerer fint nu, og motortemperaturen holder sig præcis, hvor den skal. Angående det regelmæssige vedligeholdelse, som din mekaniker nævnte, har jeg bare fulgt den standard service plan, og det har været mere end rigeligt. Har ikke haft brug for ekstra kølesystemarbejde ud over de normale tjek under regelmæssig service. Ærligt talt, at få det ordentligt repareret første gang gjorde hele forskellen. Sørg bare for at få det tjekket snart, disse ting kan blive værre, hvis du venter for længe! Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de informationer! Jeg bed faktisk i det sure æble og tog den til en ny mekaniker i går. Du havde helt ret, det viste sig, at min vandpumpe også var ved at svigte! Det er nu alt sammen klaret. Mekanikeren var faktisk rigtig god, forklarede alt klart og viste mig endda de slidte dele. Den samlede regning kom på omkring ottehundrede for pumpen, ventilen og systemskylningen, men ærligt talt, det var hver en krone værd. Bilen kører perfekt nu, ingen temperaturproblemer mere, og varmen virker igen fantastisk. Forskellen er som nat og dag! Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. Mekanikeren sagde, at jeg opdagede det lige i tide, før det kunne forårsage alvorlig motorskade. Jeg tror også, at jeg endelig har fundet en pålidelig mekaniker, hvilket er en kæmpe lettelse efter min sidste oplevelse. Tusind tak igen for at dele din historie, det hjalp mig virkelig med at træffe beslutningen om at få den ordentligt tjekket!

(Oversat fra Engelsk)