JFranky

BMW 3-serie fra 2007: Symptomer og løsninger på fejl i blandingsregulering

Hej alle sammen, jeg har i øjeblikket problemer med min BMW 3-serie, årgang 2007, med benzinmotor. Den kører ikke helt så jævnt som normalt. Jeg har observeret flere symptomer såsom sort røg fra udstødningen ved acceleration, motoradvarselslampen lyser, længere starttid når motoren er kold, tab af motorkraft, ryk ved acceleration, dårligt brændstofforbrug og kraftig udstødningslugt. Der kan muligvis være en fejl i blandingsreguleringen, og blandingen kan være for mager. Jeg vil gerne høre jeres meninger og erfaringer om dette emne. Jeg er især interesseret i at høre, hvordan I har løst problemet på værkstedet, og hvilke erfaringer I har gjort jer der. Ethvert tip er hjerteligt velkomment! Mange tak på forhånd!

(Oversat fra Tysk)

19 kommentar(er)

Hallo, jeg havde et lignende problem med min BMW 1-serie, årgang 2005. Jeg er ingen bilspecialist, men har lidt erfaring med biler. Jeg tog den til værkstedet, hvor de diagnosticerede en defekt indsprøjtningsdyse. Reparationen kostede mig 515 euro. Siden da kører bilen som ny. Kan du måske give lidt flere oplysninger om din bil? Kilometerstand, servicehistorik osv. kunne være nyttige for at give dig mere specifik rådgivning. Held og lykke med din reparation!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for dit hurtige svar! Min BMW har i mellemtiden 221478 km på tælleren og kører i bund og grund stadig ret godt. Ved sidste service var der ingen store afvigelser. Min brændstofindsprøjter dyse vil jeg helt sikkert også tjekke. Tak for tippet! Venlig hilsen

(Oversat fra Tysk)

Hej, dejligt at høre, at din BMW stadig kører godt! En så høj kilometertal på kilometertælleren og stadig så pålidelig, det vidner om BMW's kvalitet. Til problemet: Jeg ville absolut se på dyserne. Den for magre blanding kunne være forårsaget af en defekt dyse. Desuden vil jeg anbefale at få læst fejlkoden ud. Motorlampen signalerer jo, at noget ikke er i orden. Måske giver fejlkoden også hints om problemet. Hvis du har yderligere spørgsmål eller brug for hjælp, så lad mig vide det! Held og lykke med fejlsøgningen! Bedste hilsner!

(Oversat fra Tysk)

Hej, mange tak for dine værdifulde tips! Jeg vil helt sikkert få insprøjtningsdyserne tjekket og fejlkoden aflæst. Lad os se, hvad der kommer ud af det. Jeg holder dig opdateret. Tak igen for din hjælp og støtte. Dine råd var virkelig nyttige! Mange hilsner!

(Oversat fra Tysk)

Ved ikke, hvad det skyldes, så omdrejningstallet svinger, når det er koldt, og batteriet giver kun 8-9 V, indtil bilen er varm. Derefter er alt glemt.

(Oversat fra Tysk)

Citat:
@Luchas13669 skrev på
Ved ikke, hvad det skyldes, så omdrejningstallet svinger, når det er koldt, og batteriet giver kun 8-9 V, indtil bilen er varm. Derefter er alt glemt.

Det lyder som om du måske har et problem med dit batteri eller din dynamo. Et sundt batteri bør vise omkring 12,6 volt, når motoren er slukket. Når motoren kører, bør denne aflæsning være mellem 13,7 og 14,7 volt. Jeg foreslår, at du starter med at kontrollere batterispændingen, når motoren er slukket og når den kører. Hvis spændingen er lav, er det måske på tide at udskifte batteriet. Hvis batteriet er i orden, kan dynamon være problemet. Opdater os venligst om dine fremskridt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, i et stykke tid har jeg haft flere tilbagevendende fejlkoder (blanding af luft/brændstof for mager, for stort afvigelse) på min BMW 1-serie 118i LCI fra 2016. Jeg har allerede skiftet tændrør + spole, og bilen har -100.000 km. Ville du have et spor til at hjælpe mig med min fejlfinding, da en motorlampe nogle gange (ikke permanent) vises i koldt eller fugtigt vejr? Tak på forhånd God dag!

(Oversat fra Fransk)

Citat:
@LucTDW skrev på
Hej, i et stykke tid har jeg haft flere tilbagevendende fejlkoder (blanding af luft/brændstof for mager, for stort afvigelse) på min BMW 1-serie 118i LCI fra 2016. Jeg har allerede skiftet tændrør + spole, og bilen har -100.000 km. Ville du have et spor til at hjælpe mig med min fejlfinding, da en motorlampe nogle gange (ikke permanent) vises i koldt eller fugtigt vejr? Tak på forhånd God dag!

Hej, fejlkoderne du får tyder på, at der kan være en vakuumlækage eller et problem med Mass Air Flow (MAF) sensoren. Start med at tjekke for åbenlyse tegn på vakuumlækager, såsom susende lyde, revnede eller løse slanger. Hvis du ikke finder nogen, kan du overveje at få lavet en røgtest for at detektere skjulte lækager. Hvis der ikke er lækager, kan MAF-sensoren være problemet. Den kan rengøres med en speciel rengøringsmiddel, der fås i autoforretninger. Hvis rengøring ikke hjælper, skal den muligvis udskiftes. Vær venlig at holde os opdaterede om dine fremskridt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, motoradvarselslampen lyser, jeg har brugt Carly diagnosticering (magert luft-brændstof blanding) hvad betyder det?

(Oversat fra Fransk)

Citat:
@Shayan skrev på
Hej, motoradvarselslampen lyser, jeg har brugt Carly diagnosticering (magert luft-brændstof blanding) hvad betyder det?

Hej, en kode for "dårlig luft-brændstofblanding" betyder typisk, at din motor ikke får den rigtige blanding af luft og brændstof. Dette kan skyldes en række problemer, såsom en defekt iltsensor, en lækkende brændstofindsprøjter, en beskidt eller defekt masseluftmåler (MAF-sensor) eller endda et vakuumlæk. Jeg foreslår, at du starter med de nemmeste kontroller først - inspicér tilstanden af dit luftfilter og rengør eller udskift det, hvis det er nødvendigt. Derefter skal du kontrollere for eventuelle synlige tegn på vakuumlækager. Hvis disse kontroller ikke løser problemet, skal du muligvis have en professionel mekaniker til at diagnosticere problemet. Hold os venligst opdateret om dine fremskridt.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: