BMW 3-serie Dieselindsprøjtningsproblemer forårsager effekttab

Havde lignende problemer med min BMW 325d (2006). Lige haft det her med sidste måned på værkstedet. Symptomerne matchede dine præcist, rykkende acceleration, øget brændstofforbrug og tab af effekt. Det viste sig, at ledningsnettet til brændstofindsprøjterne var beskadiget, hvilket forårsagede inkonsistente signaler. Stikkontakterne var korroderede, og en ledning var delvist brudt. Dårlig forbindelse betød, at indsprøjterne ikke fyrede korrekt, derfor alle de symptomer, du beskriver. Reparationen var ikke så alvorlig sammenlignet med faktisk indsprøjterfejl. De måtte udskifte ledningsnettet og rengøre stikpunkterne. Mens de var i gang, kontrollerede de selve indsprøjterne, de var heldigvis i orden. Bare en heads-up, vent ikke for længe med dette. Kørsel med defekte indsprøjtesignaler kan potentielt beskadige andre komponenter. Få det tjekket snart, helst på et værksted, der er specialiseret i dieselmotorer. Det tog omkring en halv dag at reparere min helt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt, da jeg har været bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt, som f.eks. komplet injektorfejl. Det lyder præcis som det, jeg oplever. Vil du have noget imod at fortælle mig, hvor meget du endte med at betale for reparationen? Jeg er også bare nysgerrig, har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Jeg planlægger at tage min ind næste uge og forsøger at få en idé om, hvad jeg kan forvente priswise.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at jeg kunne hjælpe tidligere, og ja, absolut glad for at dele reparationsomkostningerne og hvordan tingene har kørt siden. Jeg var virkelig heldig, for det viste sig bare at være en defekt kabelforbindelse til indsystem, hvilket kostede mig 95 €. Meget bedre end det, jeg oprindeligt frygtede! Jeg var bange for at skulle udskifte hele indsystemet, hvilket ville have været meget dyrere. Siden det er blevet repareret, har min BMW kørt som en drøm, ingen ryk mere, intet overdrevent brændstofforbrug, og kraften er tilbage til normalen. Det har været omkring seks uger nu, og jeg har ikke haft et eneste problem. Røgen under acceleration er også helt væk. Ærligt talt var det en stor lettelse, at det viste sig kun at være et forbindelsesproblem. Mit råd ville være at få det tjekket snart, disse symptomer kan være ret vildledende, og du kan være bekymret for noget stort, når det kan være relativt simpelt at reparere, ligesom mit var. Kryds fingre for at du får et lignende resultat!

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren, og wauw, hvilken lettelse! Du havde helt ret, det var faktisk et elektrisk problem med indsprøjtningsystemet. Havde dog et andet problem end dit. Det viste sig, at et gnaver havde gnavet i en del af ledningerne, hvilket forårsagede alle de symptomer. Reparationen kostede mig lidt mere, omkring 180 for dele og arbejdskraft, men ærligt talt, jeg er bare glad for, at det ikke var en komplet udskiftning af injektorerne. De viste mig den beskadigede ledning, ret vildt hvordan en så lille ting kan forårsage så meget besvær! Bilen kører smukt nu. Ingen ryk mere, røgen er væk, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Tog den på en god prøvetur, og den føles som en helt anden bil. Virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. Tak igen for at dele din oplevelse, det hjalp mig bestemt med at forblive rolig omkring hele situationen i stedet for at antage det værste. Nu ved jeg præcis, hvad jeg skal holde øje med i fremtiden!

(Oversat fra Engelsk)