BMW 3 Hybrid Kolde Startproblemer, Hjælp Behøves

Hej! Jeg har lidt erfaring med hybrider, selvom jeg ikke er ekspert. Jeg havde faktisk et lignende problem med min 2010 BMW 5 Hybrid sidste vinter (elsker BMW-serien, ejede også en 7-serie før). De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede. For mig viste det sig at være korroderede batteriforbindelser, der ikke gav ordentlig kontakt. Jeg fik min troværdige mekaniker til at tjekke det, og de rensede forbindelserne, satte alt korrekt på plads og foretog en komplet batteripol-kontrol. Den samlede regning løb op i 155 Euro, og den har kørt perfekt siden da. Før vi hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Er der andre advarselslamper, der lyser? Hvor gammel er dit nuværende batteri? Sker dette kun ved koldstart, eller også når motoren er varm? Dette kan hjælpe med at finde ud af, om vi har at gøre med det samme problem, eller om der kan være noget andet i gang med din 3-serie.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar! Min bil har omkring 60.500 km og fik sit sidste service for omkring 3 måneder siden. Jeg ser motoradvarselslampen lyse kun under koldstart, og batteriet er faktisk ret nyt, jeg skiftede det sidste år. Har ikke bemærket andre advarselslamper udover den for motorfejl. Det mærkelige er, at den kører perfekt, når den først er startet. Har også holdt øje med hybridsystemet, men det ser ud til at fungere normalt efter de indledende startproblemer. Måske tager jeg dit råd om at tjekke batteriforbindelserne, da det lyder ret lig det, jeg oplever.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer om din BMW. Da du nævnte, at batteriet er nyt, og du kun ser dette under koldstart, begynder jeg at tro, at det måske er anderledes end min første antagelse om batteriforbindelsen. Efter du beskrev disse symptomer, minder det mig endnu mere om et andet problem, jeg havde med min 5-serie Hybrid. Havde lignende problemer, da min var omkring 65.000 km, perfekt kørsel efter start, men forfærdelige koldstarter. Det viste sig, at min brændstoftryksregulator var ved at gå i stykker, og brændstofindsprøjtningsdyserne trængte til en god rengøring. De var ved at blive tilstoppet, især mærkbart i koldt vejr. Fik det fikset for omkring 18 måneder siden, kostede mig omkring 450 Euro i alt, men den har startet som en charme lige siden, selv i frostgrader. Mekanikeren nævnte også at tjekke tændrørene, mens de var i gang, det kan være værd at få dem kigget på også. Et hurtigt spørgsmål dog, har du bemærket nogen let tøven eller ujævn tomgang i det første minut eller deromkring efter de koldstarter? Det var et andet symptom, jeg havde, før jeg fik min repareret. Jeg prøver bare at se, om vi har at gøre med den samme fejl her!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for at dele den ekstra information om brændstoftryksregulatoren! Nu hvor jeg tænker over det, har jeg bemærket lidt ujævn tomgang lige efter koldstart, det skulle jeg nok have nævnt før. Det bliver normalt jævnt efter ca. 30-40 sekunders kørsel. Det lyder virkelig ligesom det, du oplevede med din 5-serie. Jeg får helt sikkert min mekaniker til at tjekke brændstoftryksregulatoren og injektorerne, når jeg får den ind. Lige så godt at få tjekket tændrør også, mens de er i gang, bedre at være på den sikre side! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at hjælpe mig med at finde fejlen. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget større med hybridsystemet, så jeg er faktisk ret lettet nu. Jeg giver dig besked, hvad de finder, når jeg får den tjekket!

(Oversat fra Engelsk)