BMW 2-serie Automatgearproblemer, knirken og fejl

Hej! Havde noget meget lignende med min 2019 BMW 3-serie diesel. Da jeg er lidt erfaren med biler (jeg udfører selv basisvedligeholdelse), var jeg ret bekymret, da min X4 begyndte at vise præcis de samme symptomer. Kværnen og de ujævne gearskift var super irriterende, og jeg fik lignende fejlkoder. Tog den til mit troværdige værksted, og de diagnosticerede en defekt gearkasse-styreenhed. Reparationen kostede mig omkring 1000 Euro, men den løste problemet fuldstændigt. Gearskiftene er igen bløde, og alle advarselslamper er slukket. Kunne du dele flere detaljer om, hvornår disse symptomer startede, og om du bemærker noget mønster (f.eks. når motoren er kold/varm)? Hvilke specifikke fejlkoder får du også? Dette ville hjælpe med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min har kørt 143.097 km, og jeg fik den serviceret sidste måned. Symptomerne begyndte at optræde hyppigere, når motoren er varm, især under kørsel på motorvejen. Får fejlkoderne P0730 og P0733. Nævnte din mekaniker noget om transmissionsvæsken? Jeg prøver bare at få en idé om reparationsomkostningerne, før jeg tager den ind.

(Oversat fra Engelsk)

Åh ja, jeg husker at have haft med det at gøre! Da min mekaniker arbejdede på min BMW 3, kontrollerede de faktisk transmissionsvæsken først, det er altid godt at starte med det basale. I mit tilfælde var væskeniveauet fint, men de fandt ud af, at den var ret nedbrudt og havde metalpartikler i sig. Faktisk er det de samme fejlkoder, jeg fik (P0730 og P0733). I bakspejlet burde jeg nok have nævnt transmissionsvæsken i mit første svar. Mekanikerne lavede en komplet væskeudskiftning og filterændring, før de diagnosticerede den defekte transmissionsstyreenhed. Væskeudskiftningen alene kostede omkring 300 euro, men de sagde, at det var nødvendigt at udelukke enklere problemer, før de gik videre til udskiftning af styreenheden. Med din kilometertal, der ligner den, jeg havde, da problemet opstod (jeg havde omkring 138.000 km), lyder det virkelig som om du har med det samme problem at gøre. Symptomerne med varm motor er også identiske, mine problemer var altid værre efter ca. 15-20 minutters kørsel. En ting, jeg lærte: vent ikke for længe med at få det ordnet. Jeg kørte med det i omkring to uger med disse symptomer, og min mekaniker sagde, at jeg var heldig ikke at have forårsaget mere skade på gearkassen. Bedre at få det ordnet før snarere end senere.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle disse detaljerede oplysninger! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring. Det er faktisk ret betryggende at høre, at en anden har haft præcis det samme problem og fik det løst. Lighederne i symptomer, kilometertal og fejlkoder er temmelig slående. Jeg vil helt sikkert følge dit råd om ikke at vente for længe og planlægger at booke en tid i morgen formiddag. Den samlede pris, du nævnte (ca. 1300 euro inklusive væskeudskiftning og styreenhed), giver mig et godt udgangspunkt for, hvad jeg kan forvente. I det mindste vil jeg ikke være helt i mørke, når jeg taler med mekanikeren. Jeg tror, jeg vil bede dem om at kontrollere transmissionsvæsken først, som du foreslog. Det giver mening at starte med det grundlæggende, før man udskifter dyrere dele. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, det føles meget bedre at gå til værkstedet med lidt viden om, hvad der kan være galt. Tak igen for din hjælp! Jeg vil sandsynligvis opdatere, når det er løst, i tilfælde af at andre støder på det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)