BMW 2 Diesel starter ikke, AdBlue tank fejlmeddelelse

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og har haft et lignende problem med min 2018 BMW 3-serie diesel. Ud fra det jeg ser, lyder vores problemer meget ens. Min bil viste de samme symptomer, ville ikke starte og havde fejlmeddelelser. Det viste sig ikke bare at være en tom AdBlue-tank, men faktisk en defekt forbindelse mellem tanken og doseringsenheden. Jeg fik den tjekket på mit værksted, og de fandt ud af, at AdBlue-udløbsledningen var helt tilstoppet. Reparationen var ikke alt for kompliceret, men det kostede mig omkring 250 euro at få alt ordnet. Jeg ved, at BMW også laver 4-serien med lignende systemer, og de kan have de samme problemer. Kunne du dele flere detaljer om din fejlmeddelelse og om du har lagt mærke til andre symptomer? Hvornår toppede du sidst din AdBlue op? Denne information vil hjælpe mig med at give dig mere specifik rådgivning baseret på min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min er på 94368 KM, og jeg fik den lige serviceret sidste måned. Faktisk passer din beskrivelse perfekt til min situation. Jeg har holdt øje med AdBlue-niveauet, men har ikke tjekket slangerne eller forbindelserne. Fejlmeddelelsen er stort set identisk med den, du beskrev. Jeg tror, jeg får den tjekket på værkstedet, især da du nævnte, at det kunne være en tilstoppet slange snarere end bare en tom tank. Måtte dit værksted bestille nogle specielle dele, eller var det primært bare rengøring og genforbindelse af alt?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe med min tidligere erfaring. Ja, i mit tilfælde måtte værkstedet bestille en ny doseringsmodul, fordi tilstoppelsen havde forårsaget en del skade på de indvendige komponenter. Delen tog omkring 2 dage at komme frem, men selve reparationsarbejdet tog kun et par timer. Jeg vil lige nævne noget, jeg glemte tidligere, før det komplette svigt, lagde jeg mærke til en lille tøven under acceleration. I bakspejlet var det nok et tidligt advarselstegn. Da du nævnte, at din kilometertæller er lig med min, da dette skete (jeg havde omkring 98.000 km), er det sandsynligvis det samme problem. En ting, jeg lærte af dette, er, at det er værd at bede værkstedet om at tjekke hele AdBlue-systemet under regelmæssig service. Efter at de havde repareret min, viste de mig den gamle tilstoppede ledning, og wow, den var helt krystalliseret indvendigt! Den har kørt problemfrit i omkring 18 måneder nu siden reparationen. I øvrigt, lagde du mærke til nogen underlige lugte eller overdreven udstødningsrøg, før problemet startede? Det er en anden ting, jeg oplevede, men ikke tænkte så meget over på det tidspunkt.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Nu hvor du nævner det, lagde jeg faktisk mærke til en smule tøven under acceleration i sidste uge, men tænkte ikke så meget over det på det tidspunkt. Og ja, der var en lidt stærkere udstødningslugt end normalt, men jeg antog bare, at det var på grund af det kolde vejr. Virkelig hjælpsomt at vide om krystalliseringen i linjerne, det kunne helt sikkert forklare mine problemer. Jeg ringer til værkstedet i morgen og nævner disse symptomer, sammen med hvad du oplevede med din bil. Godt at vide om den potentielle forsinkelse af dele også, i det mindste kan jeg planlægge derefter. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring. Jeg tror, du har sparet mig for en masse unødvendig fejlfinding. Jeg vil helt sikkert bede dem om at kontrollere hele AdBlue-systemet under fremtidige services også. Det er et godt vedligeholdelsestip!

(Oversat fra Engelsk)