BMW 1-serie: Gearkasseadvarselslampe & Skiftproblemer

Hej! Jeg kan godt relatere, havde et lignende problem med min 2013 BMW 3-serie diesel sidste år. Jeg er ikke mekaniker, men har lidt erfaring med basisvedligeholdelse. Min gearkasse gik også i nødprogram med advarselslys. Efter at have taget den til mit betroede værksted, diagnosticerede de et underspændingsproblem, der ødelagde gearkassens kontrolenhed. Reparationen omfattede kontrol af batteri, generator og elektriske forbindelser. Alt i alt kostede det mig omkring 240 euro at reparere. Før du hopper til konklusioner om gearkassevæske, vil jeg anbefale at få det elektriske system tjekket først. Det kan spare dig for unødvendige reparationer. Et hurtigt spørgsmål, viser din bil andre elektriske problemer? Som flimrende lys eller langsom starter? Dette ville hjælpe med at finde ud af, om vi har at gøre med det samme problem. Lad mig vide, hvis du vil have flere detaljer om min reparationsoplevelse med 3-serien. Denne BMW elektronik kan være vanskelig!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min bil har været perfekt vedligeholdt med den seneste service udført ved 177071 KM. Desværre ser jeg ingen elektriske problemer som dem, du nævnte. Starteren fungerer fint, ingen flimrende lys eller batteriadvarsler. Det ser virkelig ud til at være isoleret til transmissionen, grove skift, forsinket respons og den irriterende advarselslampe. Nævnte din mekaniker noget om transmissionens væsketilstand under din reparation? Jeg er nysgerrig på, om det stadig kan være værd at kontrollere væskeniveauet og kvaliteten sammen med den elektriske systemkontrol, du foreslog.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de yderligere detaljer om din BMW. Du ved, ud fra det du beskriver, især uden elektriske symptomer, lyder dette anderledes end det, jeg oplevede med min 3-serie. Jeg var nok for hurtig til at antage, at det var det samme elektriske problem som mit. I betragtning af din bils kilometertal og de symptomer, du beskriver (ufine skift, forsinket respons), ville det helt sikkert være en smart idé at tjekke gearoliens tilstand. Da mit elektriske problem blev løst, nævnte min mekaniker faktisk, at gearolien skal kontrolleres med jævne mellemrum, selvom BMW kalder det "livstidsvæske" (hvilket er lidt vildledende, for at være ærlig). Noget jeg lærte efter min reparationsodysse, er, at disse gearkasser kan være superfølsomme over for oliekvalitet og -niveau. Selv hvis den ikke er helt slidt op, kan det, hvis olieniveauet er lidt forkert, eller kvaliteten er forringet, forårsage præcis den type symptomer, du oplever. Jeg vil sige, at du skal få både tjekket, oliens tilstand og de elektriske systemer. Forebyggelse er bedre end helbredelse, ikke sandt? Hvis du kan, så prøv at finde et værksted, der er specialiseret i BMW-gearkasser. Disse biler kan være ret lunefulde, når det kommer til gearkassearbejde, som jeg fandt ud af på den hårde måde!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at forklare din oplevelse og dele, hvad du lærte om transmissionspleje. Jeg vil helt sikkert få både væskesystemet og det elektriske system tjekket, men din pointe om, at transmissionsvæsken er superfølsom, giver meget mening i lyset af mine symptomer. Ærligt talt, var jeg lidt skeptisk over BMW's "levetidsvæske"-påstand alligevel, så måske er dette en wake-up call. Jeg er allerede begyndt at undersøge BMW-specialister i mit område. Du har ret, det er bedre at have en, der virkelig kender disse transmissioner, til at håndtere det. Jeg vil ikke risikere at gøre tingene værre med et generelt værksted, der måske ikke er bekendt med BMW's særheder. Jeg vil opdatere, når jeg har fået det tjekket. Kryds fingre for, at det bare er et væskeproblem og ikke noget mere alvorligt med transmissionen selv. Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)