PSteinRacer
BMW 1-serie ryk og motorkrafttab, tændingslampe advarsel!
(Oversat fra Engelsk)
6 kommentar(er)
PSteinRacer (Forfatter)
Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg slås med. Det er godt at vide, at du fik det løst med blot at udskifte en injektor i stedet for hele sættet. Vil du have noget imod at dele, hvad reparationen endte med at koste dig? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer dukke op? Jeg vil bare sikre mig, at jeg er forberedt på, hvad der måtte komme næste.
(Oversat fra Engelsk)
WeberRacer
Hej! Glæder mig til at give dig en opdatering. Jeg fik dysen udskiftet, og det kostede mig 515 € i alt, dele og arbejdskraft. Mekanikeren viste mig, at motoren faktisk kørte for magert på grund af den defekte dyse, præcis som jeg mistænkte. Siden reparationen har min BMW kørt som en drøm! Ingen ryk, ujævn tomgang eller problemer med effekttab mere. Motoren kører super jævnt nu og præsterer præcis som den skal. Ærligt talt er det en stor lettelse ikke at skulle bekymre sig om at forårsage mere skade på motoren. Jeg ved, at nogle foreslår at udskifte alle dyser på én gang, men jeg er virkelig glad for, at jeg bare fik repareret den dårlige. Det er omkring 6 måneder siden nu, og jeg har ikke haft et eneste problem. "Check engine"-lampen er også blevet slukket, hvilket altid er rart at se. Hvis du oplever de samme symptomer, vil jeg helt sikkert anbefale at få det tjekket ud snart. Ro i sindet alene er det værd, og det er bedre at fikse det nu, før det forårsager andre problemer. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere detaljer om reparationen!
(Oversat fra Engelsk)
PSteinRacer (Forfatter)
Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg kom faktisk lige tilbage fra mekanikeren i går. Du havde helt ret, det var faktisk en defekt injektor! Min reparation blev lidt dyrere, 680 €, da de også måtte foretage en ekstra rengøring af brændstofsystemet, men ærligt talt, det var alle pengene værd. Hele oplevelsen var ikke så stressende, som jeg havde frygtet. Mekanikeren var virkelig transparent, viste mig den beskadigede injektor og forklarede alt klart. Ligesom i dit tilfælde foreslog de at udskifte alle injektorer, men jeg fulgte dit eksempel og fik kun den defekte udskiftet. Jeg tog den på en prøvetur i dag, og wow, hvilken forskel! Motoren kører super jævnt nu, ingen ryk eller problemer med effekten mere. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere med at få den repareret. Og du har ret i forhold til trygheden, det er en stor lettelse ikke at have den advarselslampe, der stirrer på mig mere! Tak igen for at have hjulpet mig med at træffe denne beslutning. Det hjalp virkelig at have en, der delte deres lignende oplevelse!
(Oversat fra Engelsk)
Raju20000
Jeg har alle abonnementer og den nyeste scanner, men din app lader mig ikke genlære valvetronics. Den siger, at det ikke er tilgængeligt for N55. Hjælp venligst. De sidste cifre i mit VIN er: 0g51763
(Oversat fra Engelsk)
CarlyAdminNik
Citat:
@Raju20000 skrev på
Jeg har alle abonnementer og den nyeste scanner, men din app lader mig ikke genlære valvetronics. Den siger, at det ikke er tilgængeligt for N55. Hjælp venligst. De sidste cifre i mit VIN er: 0g51763
Hej Raju20000, vores Carly supportteam er her for at hjælpe. Kontakt os venligst ved at klikke på dette link, og vi vender tilbage til dig snarest https://support.mycarly.com/hc/en-us/requests/new?ticket_form_id=360000444960
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
WeberRacer
Havde lignende symptomer på min BMW 2-serie fra 2018 sidste sommer. Den ujævne tomgang, ryk og effekttab var præcis, hvad jeg oplevede. Det viste sig at være en defekt brændstofindsprøjter. Diagnosen viste, at cylinder 2 ikke fik korrekt brændstoftilførsel. Efter at have fået den tjekket på værkstedet, fandt de, at kulstofophobning havde beskadiget indsprøjteren. De måtte udskifte den defekte indsprøjter og rense brændstofsystemet. Det var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, fordi dårlige indsprøjtere kan forårsage misfiring og til sidst beskadige andre motordele. Hele reparationen tog omkring halvandet døgn. De anbefalede også at udskifte alle indsprøjtere som forebyggende vedligeholdelse, men jeg udskiftede kun den defekte. Har ikke haft problemer siden. Vil helt sikkert foreslå at få det tjekket snart, disse symptomer løser sig normalt ikke selv og kan føre til større problemer, hvis de ignoreres. Håber dette hjælper med din beslutning.
(Oversat fra Engelsk)