BMW 1-serie kører for fedt: Hjælp med motorproblemer

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, og jeg stødte faktisk på noget virkelig lignende med min BMW 3-serie fra 2013 sidste år. De symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede: ujævn motorgang, effekttab og forfærdeligt brændstofforbrug. Det viste sig, at en af mine injektorer var defekt. Jeg tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede den efter at have kørt nogle tests. Jeg var nødt til at udskifte den defekte injektor, hvilket kostede mig omkring 515 euro, men det fik løst alle problemerne. Bilen har kørt perfekt siden da. Det er bestemt værd at få den tjekket snart, defekte injektorer kan forårsage dyrere problemer, hvis de overlades for længe. Vil du dele, om du får specifikke fejlkoder? Oplever du det også mere, når motoren er kold eller varm? Det kan hjælpe med at indsnævre tingene, da disse BMW'er har nogle almindelige mønstre med injektorproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min bil har kørt 164.585 KM siden mit sidste service, og jeg oplever faktisk de samme symptomer, som du beskrev. Har fået fejlkode P0172, som også peger på, at brændstofsystemet kører for fedt. Virkelig hjælpsomt at vide om injektoren, det giver total mening i forhold til, hvad der sker. Problemet bliver helt klart værre, når motoren varmer op, især under kørsel på motorvejen. Vil få den tjekket ud af min mekaniker med det samme. Vil ikke risikere yderligere skader, især da disse motorer er ret følsomme. Tak for heads-up'et om den potentielle pris også, i det mindste ved jeg, hvad jeg kan forvente nu!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Så lige dit svar om P0172-koden og symptomerne, der bliver værre under opvarmning. Det er præcis, hvad der skete med min 3-serie også! Min var på omkring 170.000 km, da problemerne startede, så vi er i samme boldgade kilometermæssigt. Et hurtigt tip fra min erfaring: Da min mekaniker udskiftede min injektor, anbefalede de også en fuldstændig rengøring af brændstofsystemet. Det kostede lidt ekstra (ca. 100 euro), men det gjorde en enorm forskel i, hvordan bilen kørte bagefter. Disse direkte indsprøjtningssystemer kan blive ret tilstoppet over tid. Og mens de er derinde, kan det være værd at få dem til at tjekke O2-sensorerne også. Min mekaniker nævnte, at de ofte går hånd i hånd med problemer med rig brændstofblanding på disse BMW'er. Jeg behøvede ikke at udskifte min, men det er noget at huske på. Fortæl os, hvordan det går med din mekaniker! Det er altid godt at dele disse erfaringer, da en del af os synes at støde på lignende problemer med disse motorer. Den gode nyhed er, at når det først er fikset, skal den køre som ny igen, min har været perfekt det sidste år.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på al den detaljerede information! Du har helt ret i at få en fuld systemtjek, jeg har lige booket en tid hos min mekaniker til i morgen formiddag. De nævnte, at de vil lave en komplet diagnose, inklusive kontrol af de O2-sensorer, du nævnte. Efter at have hørt om din erfaring, vil jeg helt sikkert også gå efter den brændstofsystemrensning. Det giver perfekt mening i betragtning af kilometerstanden. Det er faktisk en lettelse at høre, at din bil har kørt fantastisk i et år efter at have rettet disse problemer. Jeg var begyndt at bekymre mig for, at dette kunne blive et tilbagevendende mareridt, men det ser ud til, at en ordentlig reparation burde løse det. Omkostningerne lyder også rimelige, især hvis det forhindrer større problemer senere hen. Tak igen for al rådgivningen, det hjalp mig virkelig med at forstå, hvad jeg har at gøre med. Jeg vil helt sikkert opdatere tråden, når jeg har fået det løst. Denne slags diskussioner er super nyttige, når man har at gøre med specifikke modelproblemer. Jeg håber, at min 1-serie snart vil køre lige så smidigt som din 3-serie!

(Oversat fra Engelsk)