BMW 1-serie kaleche vil ikke røre sig: Fejl i kabriolet-systemet

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er, selvom jeg ikke er ekspert. Havde et lignende problem med min BMW 3-serie fra 2009 (kørte også en 5-serie før). Havde præcis det samme problem, kaleche helt frossen og solskærm sidder fast. Tog den til mit faste værksted, og det viste sig, at den havde brug for en nulstilling og omkodning af kalechemodulet. Ret ligetil reparation, kostede mig 75 euro og ca. en times arbejde. De tilsluttede den stort set til deres diagnosecomputer og omprogrammerede den. Men før du tager til værkstedet, kunne du dele, om du får nogen advarselsmeddelelser på instrumentbrættet? Kan du også høre motoren forsøge at arbejde, når du trykker på knapperne? Disse oplysninger ville hjælpe med at finde ud af, om du har det samme problem som jeg havde, eller om det kunne være noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min 1-serie har kun 26288 KM og er for nylig blevet serviceret, så jeg var ret overrasket, da dette skete. Jeg hører ingen motorlyde, når jeg trykker på knapperne, og der er ingen advarselslampe på instrumentbrættet. Det føles bare helt dødt, som om der ikke sker noget overhovedet, når jeg trykker på knappen. Godt at vide om muligheden for at nulstille modulet, det lyder mindre skræmmende end det, jeg forestillede mig. Nævnte din mekaniker, om dette er et almindeligt problem med BMW'er? Jeg prøver bare at finde ud af, om jeg skal forvente, at dette sker igen efter reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, symptomerne du beskriver lyder lidt anderledes end dem jeg oplevede med min 3-serie. I mit tilfælde kunne jeg i det mindste høre motoren forsøge at arbejde, selvom intet bevægede sig. Den komplette stilhed i dit tilfælde er lidt bekymrende, det kan være noget mere end bare modulet der har brug for en nulstilling. Da jeg talte med min mekaniker om det, nævnte han at disse problemer kan dukke op i BMW'er, men de er ikke super almindelige, især ikke med så lav kilometertal. Da din bil kun har 26.000 km, vil jeg faktisk anbefale at få den tjekket hos en BMW specialist. Mit problem kom aldrig tilbage efter reparationen, men dit kan være relateret til det elektriske system eller endda en sprunget sikring (som jeg ærligt talt ikke tænkte på at tjekke da jeg havde mit problem). En ting min mekaniker nævnte, nogle gange kan disse problemer udløses ved at bruge kaleche når batteriet er lavt. Lagde du mærke til andre elektriske mærkeligheder før dette skete? Som langsomme rudeheiser eller svagere lys? Det kan være værd at tjekke batterispændingen også før du dykker ned i mere komplekse reparationer. Jeg prøver bare at hjælpe dig med at undgå unødvendige udgifter baseret på min erfaring. Lad mig vide hvad du finder ud af!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning! Du har givet mig meget at tænke over. Jeg har ikke bemærket andre elektriske problemer, men nu hvor du nævner det, har elruderne været en lille smule sløve i det sidste, jeg har bare ikke sat to og to sammen. Jeg vil helt sikkert få batteriet tjekket først, før jeg dykker ned i mere komplekse løsninger. Det er et rigtig godt tip om, at batterispændingen muligvis påvirker kalechetoppen, jeg ville ønske, jeg havde vidst det før! Jeg har lige booket en tid hos en BMW-specialist til næste uge. Du har ret i, at med så lav kilometertal er det bedre at få en ekspert til at se på det, end at prøve usædvanlige løsninger. Jeg sørger for at nævne både muligheden for at nulstille modulet og batterispændingsproblemet til dem. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring og følge op med flere detaljer. Jeg vil opdatere tråden, når jeg finder ud af, hvad der egentlig forårsager problemet!

(Oversat fra Engelsk)