BMW 1-serie Gløderørsproblemer? Løsninger til koldstart her

Hej! Jeg havde et ret lignende problem med min 2018 BMW 2-serie diesel sidste vinter. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men dette var ud over mine gør-det-selv-færdigheder. Symptomerne var nøjagtigt som dine, den irriterende forvarmningslampe ville ikke slukke, og at starte bilen i koldt vejr var en reel smerte. Tog den til mit betroede værksted, og de bekræftede, at det faktisk var en defekt gløderør. Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 440 euro. De måtte udskifte et gløderør og kontrollere de andre også. Siden da har bilen startet som en charme, selv i koldt vejr. Kunne du dele din nøjagtige motorvariant og aktuelle kilometertal? Dette ville hjælpe mig med at fortælle dig mere om, hvad du kan forvente, da forskellige motorer kan have lidt forskellige opsætninger.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min bil har kørt 90162 KM og fik sidste service for tre måneder siden. Det er nyttigt at vide, at reparationen ikke var alt for kompliceret i dit tilfælde. Jeg spekulerer bare på, om du bemærkede et fald i brændstofeffektiviteten, før du fik den repareret? Jeg bemærker, at min virker lidt mere tørstig i det sidste, især ved koldstart. Jeg håber virkelig, det bare er gløderørene og ikke noget mere alvorligt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, nu hvor du nævner brændstoføkonomi, lagde jeg bestemt også mærke til det samme med min BMW, før jeg fik glødestifterne ordnet. Min brændte omkring 10-15% mere brændstof, især i de første minutter efter en koldstart. Det er helt normalt, når glødestifterne ikke fungerer korrekt, fordi motoren skal arbejde hårdere for at opretholde forbrændingen. Siden min reparation er brændstofforbruget gået tilbage til det normale, og jeg får meget bedre brændstoføkonomi nu. Din brændstoføkonomi ligner meget den, jeg havde, da jeg havde problemet (jeg havde omkring 85.000 KM). En ting, jeg ikke nævnte i mit forrige svar, er, at efter at de havde repareret glødestifterne, anbefalede min mekaniker at tjekke glødestiftkontrolmodulet også. I mit tilfælde var det i orden, men han sagde, at de sommetider kan svigte sammen. Det kan være værd at bede din mekaniker om at se på det, mens de er i gang. Det øgede brændstofforbrug, du oplever, lyder virkelig som klassiske glødestiftsymptomer, især kombineret med dine andre problemer. Jeg ville ikke bekymre mig for meget om, at det er noget mere alvorligt. Lad mig vide, hvordan det går, når du får det tjekket ud!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning! Det er virkelig betryggende at høre, at dit brændstofforbrug er vendt tilbage til normalen efter reparationen. Jeg vil helt sikkert nævne gløderørstyringsmodulet til min mekaniker, når jeg får den ind næste uge. Du har overbevist mig om, at det sandsynligvis bare er gløderørene, symptomerne passer perfekt til det, du oplevede. Jeg var ved at blive lidt bekymret for potentielle større problemer, men dette ser håndterbart ud. De 440 euro, du nævnte, er ikke billige, men det er meget bedre end det, jeg forestillede mig! Jeg opdaterer gruppen, når jeg får det løst. Jeg sætter virkelig pris på alles hjælp til dette, det er dejligt at have erfarne ejere at sparre med om disse problemer. Kryds fingre for en ligetil løsning som din!

(Oversat fra Engelsk)