BMW 1-serie EGR-problemer: Symptomer og løsninger

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, og jeg håndterede meget lignende problemer på min BMW 2-serie fra 2019 sidste år. De symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede. Check engine-lyset, ujævn motorgang og den irriterende udstødningslugt drev mig til vanvid. Jeg tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede en defekt lambdasonde. Den samlede regning blev på 375 euro inklusive dele og arbejdskraft. Siden da har bilen kørt som ny igen, intet mere check engine-lys eller emissionsproblemer. Kunne du dele flere detaljer om din bil, såsom motorstørrelse og aktuel kilometertal? Det ville hjælpe mig bedre med at forstå, om du har det samme problem, som jeg havde. Lad mig vide, hvis du har brug for mere specifik information om reparationsprocessen!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min 1-serie har lige rundet 102.149 km og fik sin seneste service for to måneder siden. I betragtning af hvad du beskriver med din bil, lyder det ret ligesom det, jeg oplever. Godt at vide, at det måske er lambdasonde, det er faktisk en lettelse, da jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt med katalysatoren. Lagde du mærke til andre advarselslamper eller mærkelig adfærd, før du fik det repareret? Jeg spekulerer bare på, om jeg skal holde øje med andet, før jeg tager den til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, bestemt glad for at dele mere om, hvad der skete med min 2-serie. Før jeg fik lambdasonde udskiftet, lagde jeg mærke til et par andre ting, der måske kan være nyttige for dig at vide. Hovedproblemet startede med lejlighedsvis hakken under acceleration, især når motoren var kold. Så begyndte jeg at få dette intermitterende blinkende fra motorstyringslampen, det var ikke konstant i starten, men til sidst blev den tændt. Den mærkelige ting var, at min bil havde omkring 98.000 km, da disse problemer startede, temmelig tæt på, hvor du er nu. Og ja, jeg forstår helt den lettelse over, at det ikke er katalysatoren! Jeg var bekymret for det samme. Lambdasonde er langt mere almindelig og meget billigere at reparere. Sørg bare for, at de tjekker begge sensorer, min mekaniker forklarede, at der normalt er en før og en efter katalysatoren. I mit tilfælde var det den forreste, der var defekt. Den eneste anden ting, jeg bemærkede, var et lidt højere brændstofforbrug, før det blev repareret, men det var ikke dramatisk. Da de udskiftede sensoren, gik alt tilbage til normalen næsten øjeblikkeligt. Motoren gled ud, lugten forsvandt, og mit brændstofforbrug forbedredes også. Lad mig vide, hvordan det går, når du får det tjekket ud!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle detaljerne! Det er virkelig hjælpsomt at høre om din erfaring, især da vores biler havde så lignende kilometertal, da problemerne startede. Jeg har faktisk bemærket den samme hakken under koldstart og det øgede brændstofforbrug, du nævnte, men jeg havde ikke forbundet prikkerne før nu. Jeg vil helt sikkert sørge for, at de tjekker begge lambdasonder, når jeg tager den ind. Jeg har allerede booket en tid til næste uge hos mit faste værksted. Håber virkelig, det bliver en lige så ligetil reparation som din var. Det faktum, at alt vendte tilbage til normalen lige efter reparationen, er super opmuntrende. Jeg opdaterer denne tråd, når jeg får det ordnet, det kan hjælpe andre, der har det samme problem senere. Tak igen for at tage dig tid til at dele din erfaring. Det har fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen!

(Oversat fra Engelsk)