BMW 1-serie EGR-problemer, røg og effekttab Hjælp

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler (lad os sige lidt erfaring). Jeg havde et meget lignende problem med min BMW 3-serie fra 2016. De symptomer, du beskriver, er præcis, hvad jeg oplevede: ujævn kørsel, tab af motorkraft og den irriterende pibelyd. Jeg fik den tjekket, og ja, det var en tilstoppet EGR-ventil. Jeg fik den repareret på mit faste værksted for omkring 6 måneder siden, det kostede mig 355 euro inklusive dele og arbejdskraft. De rensede hele EGR-systemet og udskiftede ventilen. Det gjorde en verden til forskel, bilen kører nu som smør. Før jeg deler mere specifikke detaljer, der kan hjælpe, kunne du fortælle mig, om du har scannet efter fejlkoder? Hvad er din kilometerstand, og har du bemærket andre advarselslamper? Jo mere information du deler, jo bedre kan jeg hjælpe baseret på min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for dit detaljerede svar! Min bil har kørt 35109 km og fik lige service sidste måned. Jeg har lagt mærke til de samme symptomer, du nævnte, virkelig frustrerende ting. Jeg har endnu ikke scannet efter fejlkoder, men planlægger at gøre det i morgen. Det føles godt at vide, at jeg ikke er alene med dette problem, og det er opmuntrende at høre, at dit blev løst uden at koste for meget. Jeg vil helt sikkert følge op med min mekaniker om at tjekke EGR-systemet baseret på din erfaring. Jeg vil gerne høre mere om, hvor lang tid reparationen tog, hvis du har lyst til at dele det.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe tidligere. Da du spurgte om reparationstiden, tog hele arbejdet på min BMW omkring 3,5 timer. Mekanikerne var nødt til at fjerne en del dele for at få adgang til EGR-ventilen korrekt, men de vidste virkelig, hvad de lavede. Lige for at give dig en heads-up, da de rengjorde mit EGR-system, fandt de ud af, at ventilen var helt tilstoppet med carbonaflejringer. Det var det, der forårsagede alle de symptomer, vi begge oplevede. De viste mig den gamle ventil, og ærligt talt, det var et rod! En ting, jeg glemte at nævne i mit første svar, efter at de havde repareret den, faldt mit brændstofforbrug tilbage til det normale inden for den første tank. Før reparationen brugte jeg omkring 15-20% mere brændstof end normalt, hvilket var en rigtig plage. Da du også får den tjekket i morgen, så sørg for, at de også kigger på EGR-køleren. I mit tilfælde foretog de en grundig inspektion og fandt ud af, at den også var delvist blokeret. At få begge dele ordnet på én gang sparede mig for en potentiel hovedpine senere hen. Lad mig vide, hvordan kodescanningen går, det kan være de samme koder, som jeg fik (P0401 og P0402 i mit tilfælde). Hold os opdaterede!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al den hjælpsomme information! Det er præcis, hvad jeg havde brug for at vide. 3,5 timer lyder ikke så slemt for et så grundigt arbejde. Jeg vil helt sikkert bede dem om også at tjekke EGR-køleren, et rigtig godt tip om at få alt ordnet på én gang. Jeg ville hade at skulle tilbage for en anden reparation senere. Det er virkelig interessant, at brændstofforbruget er gået tilbage til normalen efter reparationen. Jeg har brugt alt for meget på brændstof i det sidste, så kryds fingre for, at jeg ser den samme forbedring. Jeg sørger for at skrive de fejlkoder ned, du nævnte, for at sammenligne med hvad min scanning viser i morgen. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring så detaljeret. Det har fået mig til at føle mig meget mere sikker på at få det ordnet. Jeg opdaterer tråden, når jeg ved mere efter diagnostisk scanning. Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)