BMW 1-serie Diesel Koldstart- og Effektproblemer Løst

Hej! Jeg havde lignende problemer med min 2008 BMW 3-serie diesel sidste vinter. Til at begynde med troede jeg, det bare var det kolde vejr, der var hårdt ved bilen, men det viste sig at være mere alvorligt. Mine symptomer passede med dine, svære starter, øget brændstofforbrug og reduceret effekt. I mit tilfælde var problemerne med cylindertrykket faktisk sekundære til en defekt brændstofindsprøjter. Den defekte indsprøjter forårsagede ujævn brændstoffordeling, hvilket derefter førte til kulstofophobning og problemer med cylindertrykket. Advarselslyset tændte, fordi motorcomputeren registrerede det uregelmæssige forbrændingsmønster. Jeg fik det repareret efter at have fået en anden mening fra et andet værksted. De måtte udskifte to indsprøjtere og rense manifolden for at ordne alt. Det var et ret stort job, det tog dem tre dage at færdiggøre alt. Motoren kører som ny nu, det var bestemt det værd at få den ordentligt tjekket. Med de symptomer på en dieselmotor, især ved den kilometerstand, ville jeg ikke vente for længe med at få den set på. Jo længere du kører den med indsprøjtningsproblemer, jo større er sandsynligheden for, at du får yderligere problemer. Håber dette hjælper.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Glæder mig til at høre, at du fik det løst. Vil du have noget imod at fortælle mig cirka, hvad du endte med at betale for hele reparationen? Jeg prøver bare at få en idé om de potentielle omkostninger. Har alt også kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer poppe op?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at give dig en opdatering! Mit problem blev faktisk løst ret gnidningsløst, efter at jeg tog den til mekanikeren. Svingningerne i cylindertrykket var bare en følgefejl af de defekte injektorer, jeg nævnte før. Da de stadig var dækket af garantien fra en tidligere reparation, kostede det mig ikke noget at få det repareret, ret heldigt, ved jeg! Bilen har kørt som en drøm siden reparationen, ingen problemer med koldstart mere, brændstofforbruget er tilbage til normalen, og effekten er fuldt restaureret. Det har været omkring 8 måneder nu, og jeg har ikke haft et eneste problem. Faktisk viste min sidste brændstoføkonomikontrol, at den klarer sig bedre end før alt dette begyndte. Motoren er så stille nu, at jeg sommetider må dobbelttjekke, om den kører, når jeg holder stille! Det får en virkelig til at indse, hvor meget disse små problemer kan påvirke ydeevnen, når de ikke bliver taget hånd om. Hvis du oplever lignende symptomer, vil jeg helt klart anbefale at få det tjekket ud hurtigere snarere end senere, disse ting ordner sig sjældent selv, og at vente fører normalt bare til større problemer. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de informationer, virkelig hjælpsomt! Ved du hvad, jeg bed faktisk på det sure æble og tog min til en anden mekaniker sidste uge. Ligesom i dit tilfælde viste det sig at være injektorrelateret, men jeg havde også brug for en ny gløderør. Det kostede mig en del, omkring 800 for dele og arbejdskraft. Ikke billigt, men jeg regnede med, at det var bedre end at lade det blive værre. Mekanikeren, jeg fandt, var faktisk fantastisk, tog sig virkelig tid til at forklare alt og viste mig endda de gamle dele. En sådan forskel fra min sidste oplevelse! Bilen kører så meget bedre nu, starter med det samme selv i kulden, og jeg bruger ikke længere benzin som før. Sjove ting er, at jeg var så bekymret for at gå til en anden mekaniker efter min sidste dårlige oplevelse, men dette viste sig at være præcis, hvad bilen havde brug for. Burde have gjort det før ærligt talt. Tak igen for at dele din historie, det gav mig virkelig det skub, jeg havde brug for for at få det ordnet!

(Oversat fra Engelsk)