Blinkende CEL & ujævn tomgang på Jaguar XF rejser røde flag

Havde lignende symptomer med en 2019 Jaguar XE P250. Det blinkende check engine-lys kombineret med ujævn tomgang peger ofte på problemer med banksensor, men i mit tilfælde viste det sig at være en løs ledningsnetforbindelse til banksensoren snarere end sensoren selv. Motorbanken var mest mærkbar ved tomgang, og dårlig ydeevne var betydelig under acceleration. Autoreparationsarbejde afslørede, at stikket var delvist adskilt på grund af motorvibrationer, hvilket forårsagede intermitterende signaltab til ECU'en. Reparationen krævede fjernelse af nogle motorlåg for at få adgang til ledningsnettet, rengøring af stikkets ben og sikring af forbindelsen korrekt. Dette er et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da kørsel med defekt banksensorindgang kan føre til motorskade. Når banksensoren holder op med at kommunikere korrekt, bruger ECU'en en konservativ timingkortlægning, hvilket forklarer det betydelige fald i brændstoføkonomi, du oplever. Selvom 800 € kun til diagnosticering virker stejlt, kræver håndtering af sensor kommunikationsproblemer korrekt testudstyr. Foreslår at få en second opinion fra et certificeret værksted, der er specialiseret i Jaguar elektronik. De faktiske reparationsomkostninger varierer afhængigt af, om det kun er et forbindelsesproblem, eller om banksensoren skal udskiftes.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Jeg spekulerer på, hvor meget du endte med at betale for reparationen af ​​kabelsættet til sidst? Min tændingstiming er stadig ude af fase, og brændstofeffektiviteten er ikke forbedret, så jeg prøver at vurdere, hvad jeg kan forvente omkostningsmæssigt. Har alt kørt problemfrit siden din reparation, eller har du bemærket nogle relaterede bilproblemer, der dukker op?

(Oversat fra Engelsk)

Siden jeg fik løst problemet med banksensoren, har min Jaguar XE kørt perfekt uden advarselslamper eller motorproblemer. Reparationen var ligetil, kun 95€ for at rense og sikre den løse connector. Fejlfunktionen forsvandt straks efter reparationen, og brændstoføkonomien vendte tilbage til normalen inden for to tankfyldninger. De ujævne tomgang og bankelyde forsvandt helt, da ledningsforbindelsen blev ordentligt genoprettet. I tilbageblik var jeg heldig, at det kun var et forbindelsesproblem i stedet for at skulle have en komplet banksensor udskiftet, hvilket ville have kostet betydeligt mere. Mit råd er at få det tjekket snart, det fald i brændstofeffektivitet, du oplever, betyder sandsynligvis, at din motor stadig kører i beskyttelsestilstand på grund af den defekte banksensorinput. At køre for længe i denne tilstand er ikke ideelt for motorens levetid.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg tog bilen til en anden mekaniker, der rent faktisk er specialist i motorstyringssystemer. Diagnostikgebyret var rimeligt på 120 €, og de fandt præcis det samme problem, en beskadiget ledningsforbindelse til bankesensoren. Den samlede reparation kom op på 180 € inklusive arbejdskraft, meget bedre end det tilbud på 800 € fra det første sted. Fejlindikatorlampen forsvandt lige efter reparationen, og motoren kører jævnt nu. Brændstofforbruget er næsten tilbage til normalen efter ca. 4 dages kørsel. Det var bestemt værd at få en anden mening i stedet for at springe ud i dyre reparationer. Den specialiserede mekaniker viste mig den korroderede connector og forklarede, hvordan disse problemer påvirker tændingstidspunktet og den samlede motorpræstation. God læreoplevelse, selvom jeg ville ønske, at jeg havde undersøgt symptomerne på dårlig ydeevne tidligere, før mine brændstofomkostninger skød i vejret.

(Oversat fra Engelsk)