Besværlige koldstarter & højt brændstofforbrug i Buick LeSabre løst

Jeg oplevede lignende symptomer i en Buick Park Avenue fra 2002. De ujævne koldstarter og det øgede brændstofforbrug pegede på en defekt PTC-varmer i varmesystemet. Problemerne med temperaturreguleringen startede gradvist, men tjekmotorlampen bekræftede problemet. PTC-varmeelementet var helt defekt, hvilket fik motorstyringen til at kompensere ved at køre en rigere brændstofblanding under opvarmning. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da det påvirkede både motorens ydeevne og kabinevarmesystemet. Reparationen omfattede udskiftning af hele varmeelement-samlingen og test af temperaturreguleringsmodulet. Arbejdet tog ca. 4 timer i alt. Det er værd at bemærke, at udsættelse af varmereparationen førte til yderligere belastning af andre motordele. Symptomerne matcher nøjagtigt det, du beskriver. Det er bedst at få det tjekket snart, da kørsel af motoren med en defekt hjælpevarmer kan føre til dyrere problemer senere. Sørg for, at værkstedet har erfaring med reparationer af Buick-varmesystemer, da korrekt diagnose kræver specifikt testudstyr. Siden reparationen er koldstart-ydeevnen vendt tilbage til normalen, og brændstofforbruget er faldet tilbage til normale niveauer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med Park Avenue-varmeapparatproblemet. Det samme problem ramte min 2005 LeSabre sidste vinter. Virkelig glad for, at du nævnte brændstofforbrugsdelen, det stemmer overens med det, jeg også så. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var? Mit HVAC-system begynder at vise lignende symptomer igen, og jeg vil gerne budgettere ordentligt denne gang. Også nysgerrig på, om du har haft andre problemer, der er dukket op, siden det blev repareret? Problemet med kold luft i min bil startede præcis som din, og PTC-varmeren viste sig helt sikkert at være synderen. Prøver at beslutte, om jeg skal tage mig af det nu eller vente, til det bliver værre.

(Oversat fra Engelsk)

Siden jeg fik repareret min Park Avenue på værkstedet, har jeg ikke oplevet problemer med varmen. Den samlede reparationsregning løb op i 350 for udskiftning af den defekte elektriske hjælpecentralvarmer, som forårsagede alle de kolde startproblemer, vi diskuterede. Varmeapparatreparationen var værd at hver krone, ingen flere hårde starter eller overdrevent brændstofforbrug. Blæsermotoren leverer nu ordentlig varm luft øjeblikkeligt, og varmesystemet fungerer præcis som det skal. Vil helt sikkert anbefale at få din tjekket snart i stedet for at vente. Jo længere du udsætter reparationen af en defekt PTC-varmer, jo mere belastning lægger det på andre komponenter. Min startede ligesom din med problemer med kold luft, men at tage fat i det hurtigt forhindrede eventuelle sekundære problemer i at udvikle sig. Udskiftningen af varmeelementet løste fuldstændigt både ydeevne- og komfortproblemerne. Hvis dine symptomer stemmer overens med det, vi diskuterede, er det bedst at budgettere for det nu, før vinteren gør tingene værre.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme råd. Jeg endte med at tage min LeSabre til en anden mekaniker, der var specialiseret i elektriske fejl. Den samlede pris var 400 inklusive diagnose og arbejdskraft. De fandt og udskiftede den defekte PTC-varmer, plus fik repareret noget korroderet ledningsføring i varmesystemet. Reparationen tog omkring 5 timer, fordi de var nødt til at fjerne flere komponenter for at få adgang til varmeelementet. Men resultaterne var det værd, ingen kolde starter mere, "check engine"-lampen er slukket, og brændstoføkonomien er tilbage til normalen. Kabinen varmes nu også korrekt op. I bakspejlet skulle jeg have taget fat på dette før i stedet for at køre rundt med "check engine"-lampen tændt. I det mindste er det ordentligt repareret nu, og forhåbentlig hjælper dette andre, der har lignende problemer med varmesystemet i deres biler.

(Oversat fra Engelsk)