Besværlig koldstart? Advarselstegn og løsninger vedrørende brændstofindsprøjtningsdyserne

Havde præcis de samme symptomer på min 2014 Camaro, ujævn tomgang, svær start og problemer med misfyringer, især ved koldstart. Efter uger med frustration tog jeg den til et værksted, hvor de diagnosticerede en defekt brændstofindsprøjter. Diagnosen viste inkonsistente brændstofsprøjtemønstre, der påvirkede brændstofskinnetrykket. Den samlede reparation kostede 515 for dele og arbejdskraft; de udskiftede den problematiske indsprøjter, og alt har kørt glat siden. Ingen flere problemer med koldstart eller ujævn kørsel. Hvad er din aktuelle kilometertal? Har du bemærket nogen "Check Engine"-lamper eller specifikke fejlkoder? Disse detaljer ville hjælpe med at bekræfte, om du har det samme problem, som jeg havde. Hurtigt tip: Mens du venter på reparationer, kan du prøve at dreje motoren to gange (nøgle til "ON"-position, vent 2 sekunder, tilbage til "OFF") før du faktisk starter; dette hjælper med at prime brændstofsystemet og kan midlertidigt forbedre start.

(Oversat fra Engelsk)

Lige fået lavet service ved 99916 KM, og jeg får præcis de samme symptomer. Begyndte at lægge mærke til flere misfyringer i motoren, især efter den ujævne tomgang ved koldstart. Ingen check engine-lampe endnu, men startproblemet bliver værre. Prøvede den dobbelte startmetode, du nævnte, det hjælper sommetider, men løser klart ikke det underliggende problem. Planlægger at få en professionel injektorrensning først, da det er billigere end udskiftning. Hvis det ikke løser problemerne med brændstoftilførslen, vil jeg sandsynligvis gå den vej med udskiftning, som du gjorde. Godt at vide om reparationsomkostningerne, det giver mig et omtrentligt beløb at arbejde med. Lagde du mærke til nogen forbedring i brændstoføkonomien efter reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik også injektorrens gjort først på min Camaro, men det hjalp kun midlertidigt. Problemerne med brændstoftilførslen kom tilbage inden for et par uger, især den ujævne tomgang og problemer med koldstart. Efter den egentlige injektorudskiftning forbedredes brændstoføkonomien med ca. 2-3 MPG. Motoren kører mærkbart mere jævnt nu, især under koldstart. Ingen flere problemer med ujævn tomgang eller svær start, som jeg plejede at opleve. Selvom injektorrens er billigere i starten, endte jeg med at bruge mere i alt, da jeg alligevel måtte udskifte den. Det inkonsekvente brændstofsprøjte mønster forårsagede ujævn brændstoffordeling i brændstofskinnen, hvilket rengøring ikke kunne løse fuldt ud. Baseret på din kilometertal og symptomer, der passer nøjagtigt til mine, står du sandsynligvis over for det samme underliggende problem. Jeg vil anbefale at springe direkte til udskiftning, hvis du kan klare det, det sparer tid og penge i det lange løb. Problemerne med brændstoftilførslen vil sandsynligvis bare blive værre, og du vil måske begynde at se "Check Engine" lyset snart, hvis injektoren fortsætter med at forringes.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede feedback om udskiftning af injektoren. Det hjælper virkelig at høre om din lignende oplevelse, især delen om, at injektorrensning kun er en midlertidig løsning. Det giver også mening med forbedringen af brændstoføkonomien, det er en god bonus. Jeg tror, jeg vil springe rengøringen over og gå direkte til udskiftningen baseret på din erfaring. Der er ingen grund til at spilde penge på en midlertidig løsning, især da mine symptomer matcher dine så tæt. De ujævne tomgang og koldstartproblemer bliver helt sikkert mere hyppige, og jeg vil hellere få det ordentligt fikset nu, før jeg begynder at se mere alvorlige problemer med motorfejl. Jeg vil planlægge injektortesten og udskiftningen næste uge. Prisen på €515 virker rimelig, i betragtning af at det sandsynligvis vil løse både problemerne med brændstoftilførslen og forbedre den generelle ydeevne. Jeg håber bare, at det er en ligetil reparation ligesom din var.

(Oversat fra Engelsk)