christiankaiser1
Audi TT Motorophængsvibrationer: Reparation og Prisguide
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
christiankaiser1 (Forfatter)
Tak for at dele din oplevelse. Din sag lyder meget lig den, jeg gennemgik. Jeg havde en 2012 TT, der udviklede nøjagtig de samme symptomer. Min første udskiftning af gummibøsning udviklede sig til et større job, da de opdagede, at monteringsbeslaget også var revnet, sandsynligvis på grund af den langvarige belastning fra den defekte bøsning. Jeg spekulerer bare på, om du husker omtrent, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Og har du oplevet problemer i tilknytning til dette siden reparationen? Min reparation var for omkring 6 måneder siden, og alt har været problemfrit, men jeg tjekker stadig for tegn på slid på bøsningen, siden den første fejltagelse overraskede mig.
(Oversat fra Engelsk)
lauraphoenix1
Den samlede opgave kostede 95 euro for at udbedre problemet med kabel- og stikforbindelsen. Meget billigere end oprindeligt forventet, da den defekte motorophængning var dækket af en udvidet komponentgaranti. Vibrationsproblemerne forsvandt helt efter at have løst problemerne med ledningsnettet. Ingen relaterede problemer i de 8 måneder siden reparationen. Symptomerne på monteringssvigt vendte aldrig tilbage, da de elektriske forbindelser var korrekt sikret. Regelmæssige kontroller viser, at gummi- og gearoliefophængningen holder godt uden usædvanlige slidmønstre. En korrekt diagnose gjorde virkelig en forskel her; hvad der oprindeligt lignede en komplet svigt af monteringssystemet viste sig primært at være et elektrisk problem, der forårsagede lignende symptomer. Tomgangen er nu perfekt jævn uden fejlkoder. Sørg dog for at få monterings punkterne inspiceret under regelmæssige serviceintervaller. Tidlig påvisning af forringelse af gummi ophæng kan forhindre mere omfattende skade på gearoliefophænget på længere sigt.
(Oversat fra Engelsk)
christiankaiser1 (Forfatter)
Jeg fik endelig bilen til et certificeret værksted i sidste uge og fik alt ordnet. Hvad der begyndte som et mistænkt problem med beslaget, viste sig at være mere komplekst. Teknikeren fandt ud af, at både motorophænget og beslaget skulle udskiftes på grund af overdreven slid. Den samlede reparationsomkostning løb op i 780 euro inklusive dele og arbejdskraft. Værkstedet udførte et grundigt arbejde med at dokumentere de defekte beslagskomponenter og viste mig, hvordan det originale gummibeslag var helt adskilt, hvilket forårsagede belastning på andre dele. Reparationen tog cirka 5 timer, da de var nødt til at fjerne flere komponenter for at få adgang til de beskadigede områder. At køre hjem føltes som en helt anden bil, ingen vibrationer mere, jævn tomgang, og alle fejlkoder blev ryddet. Udskiftningen af motorophænget gjorde en sådan forskel, at jeg fortryder, at jeg ikke tog fat på det før. Jeg har kørt i en uge nu uden problemer, og motoren føles ordentligt sikret for første gang i månedsvis. Ved næste service vil jeg helt sikkert få dem til at kontrollere alle monterings punkter som forebyggende vedligeholdelse. Jeg har lært min lektie om at ignorere tidlige advarselstegn på beslagsfejl.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
lauraphoenix1
Havde lignende problemer med en 2015 Audi S3. Symptomerne passer med, hvad der kunne være defekte motorophæng, men i mit tilfælde viste det sig mere komplekst. Motorophængets beslag viste alvorlig slid, hvilket tillod overdreven bevægelse og førte til frakoblede ledningsnet-stik. Gearkasseophænget var også påvirket på grund af den ekstra belastning fra det defekte motorophæng. En komplet inspektion afslørede, at monteringsbeslaget skulle udskiftes sammen med både motorophænget og gearkasseophænget. Ophængsfejlen forårsagede problemer med ledningsforbindelserne, hvilket udløste fejlkoder og ujævn tomgang. Dette er en alvorlig reparationsopgave, der kræver specialværktøj og korrekte momentspecifikationer. Motorsystemet på disse motorer kræver, at alle komponenter fungerer sammen, når en svigter, påvirker det typisk de andre. Det er værd at kontrollere alle monteringspunkter og elektriske forbindelser, før du udskifter dele. Jeg vil foreslå at få en grundig diagnose hos et værksted, der er fortrolig med VAG-motorer, med fokus på: Alle motorophængsforbindelsespunkter, Ledningsnettets integritet nær ophængsområderne, Gearkasseophængets tilstand, Beslagets justering og slidmønstre. Reparationen tog flere timer, men løste alle vibrationsproblemer og fejlkoder fuldstændigt.
(Oversat fra Engelsk)