Audi TT brændstofindsprøjtningsproblemer forårsager ujævn tomgang og stall

Havde lignende problemer med en 2016 Audi A5 benzinmotor. Symptomerne passede præcis, ujævn tomgang, øget brændstofforbrug og betydeligt effekttab. Diagnosen afslørede, at beskidte brændstofindsprøjtere var kerneproblemet. Reparationen omfattede afmontering og ultralydrensning af alle indsprøjtere, plus udskiftning af to, der var uopretteligt beskadigede. Brændstofsystemet krævede en komplet skylning for at forhindre fremtidig kontaminering. Dette er faktisk et almindeligt ydeevneproblem med direkte indsprøjtningssystemer. Problemet var alvorligt nok til, at fortsat kørsel ville have ført til mere alvorlig motorskade. Dårlig brændstofkvalitet og forlængede serviceintervaller bidrager ofte til indsprøjteraflejringer. Reparationen tog to hele dage, men løste alle symptomer, korrekt tomgang, genskabt motoreffekt og normalt brændstofforbrug vendte tilbage. For at forhindre gentagelse hjælper skift til højværdigt brændstof og ikke at lade tanken løbe for lavt med at vedligeholde indsprøjternes sundhed. Regelmæssig rengøring af brændstofsystemet som en del af vedligeholdelsesplanen er også afgørende for disse motorer. Denne type reparation af indsprøjtningsystem kræver specialiseret diagnostisk udstyr og ekspertise. Ikke et gør-det-selv-job, kræver de rette værktøjer og grundig viden om direkte indsprøjtningssystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med injektorproblemer. Jeg havde et misfiring-problem på min TT sidste år, der viste lignende symptomer. Din reparationstilgang lyder helt rigtig, rengøring og udskiftning af defekte injektorer løser normalt disse benzinmotorproblemer. Bare nysgerrig, husker du den samlede pris for reparationsarbejdet? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået brændstofindsprøjtningssystemet korrekt diagnosticeret og repareret, har mit køretøj kørt perfekt de sidste 8 måneder. Den samlede reparationsomkostning var 515 euro, hvilket omfattede rengøring af de tilstoppede injektorer og udskiftning af den defekte. Dette løste alle emissioner og ydelsesproblemer fuldstændigt. Motoren opretholder nu en stabil tomgang, brændstofforbruget er tilbage til det normale, og kraftleveringen er igen jævn. Ingen flere misfyringer eller ujævn kørsel siden reparationen. Regelmæssig vedligeholdelse og brug af kvalitetsbrændstof har hjulpet med at forhindre gentagelse af indsprøjtningsproblemer. Denne reparation viste sig at være en værdifuld investering i at holde benzinmotoren i optimal drift. Korrekt diagnosticering og reparation af en kvalificeret tekniker er afgørende for disse direkte indsprøjtningssystemer. Selvom omkostningerne kan virke høje i starten, gør forebyggelse af yderligere motorskader det omkostningseffektivt i det lange løb.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Efter at have læst om dine oplevelser, tog jeg min TT til et specialistværksted i sidste uge. Mekanikeren fandt lignende injektionsproblemer, to injektorer var helt tilstoppede, og de andre havde brug for grundig rengøring. Den samlede regning lød på 480 Euro for rengøring, udskiftning af de defekte injektorer og skylning af brændstofsystemet. Reparationen tog omkring halvandedag, men køretøjet kører som nyt nu. Ingen ujævn tomgang eller motorstop mere, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Mine tidligere misfyrningsproblemer var sandsynligvis tidlige advarselstegn på disse injektionsproblemer. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før det forårsagede mere alvorlig motorskade. Fra nu af vil jeg helt sikkert holde mig til kvalitetsbrændstof og regelmæssigt vedligeholdelse.

(Oversat fra Engelsk)