Audi TDI Gløderørsproblemer: Reparationsvejledning til kontrolmodul

Havde et meget lignende problem med min Audi Q5 3.0 TDI fra 2007. Som en med moderat erfaring med bilvedligeholdelse, troede jeg i første omgang, det bare var en defekt gløderør, men det viste sig at være mere komplekst. Symptomerne på dieselmotoren, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: konstant forvarmningslampe, motorlampe tændt og ujævn koldstart. Efter lidt grundlæggende fejlfinding tog jeg den til et værksted, hvor de diagnosticerede en løs forbindelse i gløderørsstyringsenhedens ledningsnet. Kabelføringen var slidt over tid, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Reparationen kostede mig 95 Euro, hvilket dækkede diagnosticering og reparation af den defekte kabelforbindelse. Efter reparationen forsvandt alle symptomer, og motoren har kørt problemfrit siden. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du angive: Aktuel kilometerstand, Hvornår var den sidste udskiftning af gløderør, Eventuelle diagnosticeringskoder fra motorstyringsenheden, Opstår disse symptomer oftere i vådt vejr? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede, eller om der kan være andre faktorer i spil. Det er også værd at tjekke, om der er tekniske servicebulletiner for din specifikke modelår vedrørende gløderørossystemet, da dette kan hjælpe med at indsnævre diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med problemet med glødesystemet. Mit køretøj har i øjeblikket 149283 KM og fik lige sit årlige service sidste måned. Efter at have læst om dit problem med ledningsnettet, tjekkede jeg mine motor koder ved hjælp af en simpel scanner og fik P0671 og P0684. Symptomerne bliver bestemt værre på fugtige morgener under koldstart. Køretøjets stalling er også blevet mere hyppig. Røgen under acceleration virker mere udtalt end det, du beskrev. I betragtning af resultaterne af diagnostisk test og det faktum, at mine gløderør er originale, hælder jeg nu til at udskifte både gløderørene og kontrolmodulet for at løse dette dieselmotorproblem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. De diagnostiske koder (P0671 der indikerer funktionsfejl i gløderørskredsløb for cylinder 1 og P0684 der viser problemer med gløderørsstyringsmodulet) giver bestemt et klarere billede end det, jeg oprindeligt oplevede. Den overdrevne røg under acceleration kombineret med stallinger tyder på, at dit problem er mere alvorligt end min defekte ledning. Symptomerne på motorfejl, især ved koldstart, peger stærkt på flere defekte gløderør snarere end blot et problem med styringsmodulet. I mit tilfælde var reparationen enklere, fordi det kun var ledningen. I betragtning af at din bil stadig har de originale gløderør ved 149.000 km, er det en smart tilgang at udskifte både gløderør og styringsmodulet. Den samlede reparation på en 3.0 TDI koster typisk omkring 450 euro for dele og arbejdskraft, men det bør løse alle symptomerne fuldstændigt. Hurtigt tip fra min erfaring: Sørg for, at værkstedet udfører en fuld diagnostisk test efter reparationen for at bekræfte, at alle kredsløb fungerer korrekt. Da jeg fik min repareret, glemte de i første omgang at teste alle kredsløb, og et gløderør havde stadig forbindelse problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den omfattende feedback. Efter at have gennemgået din sag og sammenlignet den med min, vil jeg fortsætte med en komplet revision af glødesystemet. Informationen om at få en fuld diagnostisk test bagefter er særligt værdifuld, jeg vil sørge for at anmode specifikt om dette på værkstedet. Det faktum, at din reparation kun involverede ledningerne, men min viser flere fejlkoder, gør mig mere sikker på at udskifte både varmeelementerne og kontrolenheden. Givet alderen på min motor og de originale gløderør, giver denne forebyggende vedligeholdelsestilgang mening. Jeg vil booke reparationen næste uge og forventer at betale omkring 450 Euro for hele arbejdet. De kroniske koldstartsproblemer og advarsler om motorlys er blevet for problematiske at ignorere, især med vinteren der nærmer sig. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp med at bekræfte min diagnose og handlingsplan for at løse disse dieselmotorproblemer.

(Oversat fra Engelsk)