Audi S8 Luftfjæringssvigt, komplet systemkollaps

Jeg havde et lignende problem med luftaffjedringen på min 2013 A8, som deler mange komponenter med S8. Jeg har en del erfaring med at arbejde på disse systemer. Symptomerne passer nøjagtigt med det, jeg oplevede: ujævn kørehøjde, advarselslamper og komplet funktionsfejl i niveaureguleringen. Efter scanning bemærkede jeg, at luftaffjedringspumpen ikke reagerede korrekt. Jeg tog den til mit faste værksted, og de fandt hurtigt synderen; det var bare en beskadiget ledningsnet-stikforbindelse til niveaureguleringsmodulet. Reparationen var ligetil; de reparerede kabelforbindelsen og forseglede stikket korrekt for at forhindre fremtidige problemer. Den samlede pris var 95 euro inklusive diagnostisk tid. Meget bedre end at udskifte hele luftaffjedringskomponenterne. De udførte også en komplet systemkontrol for at sikre, at der ikke var nogen lækager i støddæmperne eller slangerne, mens bilen var oppe på liften. Hele reparationen tog ca. 2 timer. Kunne du dele følgende: Hvilke specifikke fejlkoder fik du? Optræder fejlen gradvist eller pludseligt? Kan du høre luftaffjedringspumpen køre overhovedet? Har du bemærket fugt omkring luftaffjedringsstøddæmperne? Dette ville hjælpe med at afgøre, om dit problem er lignende, eller om du måske har med et andet problem i systemet at gøre.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for forslagene. Efter at have taget den til et værksted, diagnosticerede de en defekt luftkompressor, hvilket forklarede den uregelmæssige affjedringsadfærd. Den samlede reparationsomkostning var 850 euro inklusive nye pakninger og arbejdskraft. Affjedringspumpen måtte udskiftes helt, da den viste tegn på intern skade. Mekanikeren fandt også mindre luftlækager ved to støddæmperforbindelser, men disse blev løst ved at udskifte pakningerne. Systemet opretholder nu korrekt kørehøjde, og advarselslamperne er slukket. Det tog ca. 6 timer i alt for den komplette reparation. Som reference blev min bil sidst serviceret ved 175.000 km, for blot et par måneder siden. Det er rart at have korrekt fungerende affjedringskomponenter igen, kørekomforten er tilbage til normalen, og bilen sidder perfekt i vater nu. Den nye kompressor virker også meget mere støjsvag end den gamle.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen på din S8 reparation. De 850 Euro i alt lyder rimeligt, i betragtning af den komplette kompressor udskiftning og det nødvendige tætning arbejde. Mine reparationsomkostninger var oprindeligt lavere, da jeg kun havde et problem med ledningerne, men jeg endte faktisk med at skulle udskifte min luftaffjedringskompressor omkring 6 måneder senere. Luftfjederpumpen begyndte at lave ualmindelige lyde og svigtede til sidst helt, hvilket førte til lignende symptomer som dine, ujævn kørehøjde og konstante fejlmeddelelser. Min reparationsregning kom på omkring 900 Euro med den nye kompressor, tætninger og arbejdskraft. Teknikerne nævnte, at luftaffjedringskompressor svigt er ret almindeligt på disse modeller, når de passerer 150.000 km. De interne komponenter slides over tid, især hvis der er små luftlækager, der belaster systemet ekstra. Godt kald at få udskiftet de strutforbindelsespakninger, mens de arbejdede på det. Små luftlækager kan fremskynde slid på affjedringskomponenter og føre til for tidligt kompressorsvigt. Siden reparationen, har systemet opretholdt et konstant tryk? Den nye kompressor bør cykle meget mindre ofte, hvis alle pakningerne er korrekt tættet nu.

(Oversat fra Engelsk)

Systemet opretholder nu perfekt tryk, ingen flere uregelmæssige højdeændringer eller advarselslamper. Den nye affjedringspumpe cykler kun lejlighedsvis, når det er nødvendigt, normalt efter at bilen har stået stille et stykke tid. Meget bedre end før, hvor den konstant forsøgte at kompensere for luftlækagerne. Interessant at høre om de almindelige kompressorfejl efter 150.000 km. Min var stadig på den originale enhed, så jeg gætter på, at jeg alligevel var til en udskiftning. Mekanikeren nævnte, at de indvendige lejer var temmelig slidte, da de tog den gamle kompressor fra hinanden. Luft affjedringen fungerer fejlfrit nu, kørehøjden forbliver ensartet, og selvniveaueringen reagerer hurtigt, når der læsses gods. Reparationsomkostningerne var det værd at genskabe korrekt funktionalitet. Efter at have oplevet symptomerne på egen hånd, kan jeg bestemt sige, at enhver, der bemærker ujævn kørehøjde eller hører pumpen køre ofte, bør få den tjekket tidligt, før der opstår mere skade. Tak for indsigten om din lignende oplevelse. Godt at vide, at reparationsomkostningerne var i samme område. Jeg sørger for at holde øje med eventuelle luftlækager under fremtidige serviceeftersyn for at forhindre for tidlig slid på den nye kompressor.

(Oversat fra Engelsk)