Audi S8 gearkassefejl fra defekt gearlåse

Med en del erfaring med problemer med gearkasse reparation, har jeg haft et meget lignende problem på min 2017 S7. De symptomer, du beskriver, stemmer næsten overens med det, jeg oplevede, især problemerne med gearlåsen og gearkendskabelse. Gearkasseproblemerne viste sig at være relateret til en defekt styreenhed, der forårsagede kommunikationsproblemer mellem gearkassen og andre køretøjsystemer. Efter flere diagnosticeringsscanninger bekræftede mit værksted, at den automatiske gearkassestyreenhed skulle udskiftes. Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede omkring 1000 euro. Den vanskelige del ved gearkasseproblemer som denne er, at symptomerne kan være ens for forskellige rodårsager. Før du fortsætter med din reparation, vil det være nyttigt at vide: 1. Har du bemærket nogen metalliske lyde under gearskift? 2. Føles gearstangen løs, når du skifter gear? 3. Er der nogen specifikke fejlkoder, du kan dele? 4. Har der været noget nyligt gearkassevedligeholdelse? 5. Hvor mange kilometer er der kørt på køretøjet? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede med styreenheden, eller om det potentielt er noget andet i gearkassesystemet. Det gearslip, du nævner, er særligt bekymrende og bør løses hurtigt for at forhindre potentiel skade på andre gearkassekomponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service udført ved 124000 km inkluderede gearolie skift. Aktuel kilometerstand er 129184 km. Transmissionsproblemerne viste sig at være en defekt gearskifter-solenoid, der forårsagede intermitterende kommunikationsfejl med transmissionsstyringsmodulet. Ved skift fra neutral til park ville transmissionen somme tider undlade at indkoble parkeringslåsen korrekt. Reparationen omfattede udskiftning af både solenoid-samlingen og gearskiftets busninger, som var slidt for tidligt. Den samlede reparationsomkostning var 850 euro og løste alle skifteproblemer fuldstændigt. Kontrollampen er ikke vendt tilbage siden reparationen. For andre, der oplever lignende symptomer, skal du altid sørge for at få en korrekt diagnostisk scanning udført, da gearskifterproblemer kan efterligne mere alvorlige transmissionsproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele løsningen, det hjælper virkelig med at bekræfte, hvad jeg mistænkte i mit lignende tilfælde. Den defekte gearvælger-solenoid ser ud til at være et almindeligt svaghedspunkt i disse transmissioner omkring 120-130.000 kilometermærket. Min automatiske transmission havde næsten identiske symptomer, og jeg fandt også, at slidte koblingsbøsninger bidrog til problemerne med skifteblokering. Reparationsomkostningerne var i samme område, jeg betalte 890 euro for en meget lignende reparation inklusive dele og arbejdskraft. Dette understreger, at ikke alle symptomer på transmissionssvigt peger på større interne problemer. Gearvælger-solenoiden er en relativt ligetil reparation sammenlignet med internt transmissionsarbejde. Set i bakspejlet var den vigtigste indikator, hvordan skifteblokeringen af ​​og til ville svigte at virke korrekt, når man gik i parkeringsposition. Siden solenoiden og bøsningerne er blevet udskiftet, har min transmission skiftet jævnt uden tilbagevendende problemer. Regelmæssige transmissionsolieskift ser ud til at være afgørende for at forhindre for tidlig slid af disse komponenter. For alle andre, der står over for disse symptomer, skal du få en korrekt diagnose, før du antager det værste om transmissionsreparationens omkostninger. Ofte er rodårsagen i de eksterne styrekomponenter snarere end transmissionens indre dele.

(Oversat fra Engelsk)

Mit problem med transmissionssensoren er blevet fuldt ud løst, og jeg ville gerne opdatere alle om det endelige resultat, da det måske kan hjælpe andre med lignende problemer. Transmissionsproblemerne viste sig at være en defekt gearvælger-solenoid, der forårsagede intermitterende kommunikationsfejl med transmissionens kontrolmodul. Når man flyttede fra neutral position til park, ville transmissionen sommetider ikke korrekt indkoble parkeringslåsen. Reparationen omfattede udskiftning af både solenoid-samlingen og gearstangs-bøsningerne, som var slidt for tidligt. Den samlede reparationsomkostning var 850 euro og løste alle skifteproblemer fuldstændigt. Den automatiske transmission skifter nu jævnt, og "check engine"-lampen er ikke vendt tilbage siden reparationen. For andre, der oplever lignende symptomer, skal du altid sørge for at få en ordentlig diagnostisk scanning udført, da gearvælgerproblemer kan efterligne mere alvorlige transmissionsproblemer. Mit tilfælde beviser, at ikke hvert advarselstegn fra transmissionen betyder et komplet systemfejl.

(Oversat fra Engelsk)