Audi S7 AC-kompressorfejl: Tegn og løsninger

Som en med praktisk erfaring med at arbejde på Audi-køretøjer, stødte jeg på et lignende problem med min Audi S6 fra 2012. A/C-systemet viste lignende symptomer, ingen respons og fejlkoder. Efter at have taget den til et værksted, fandt de ud af, at AC-relæet svigtede på grund af en undervolt-tilstand i det elektriske system. Tryksensoren gav også falske aflæsninger, hvilket udløste systemnedlukning. Den samlede reparation kostede 240 Euro, inklusive diagnostik og udskiftning af dele. Teknikeren forklarede, at Audis A/C-systemer har flere sikkerhedsfunktioner, der kan slukke kompressoren, hvis spændingsniveauerne ikke er korrekte. Da de fik repareret relækontakten og tjekket hele A/C-systemet, begyndte alt at fungere perfekt igen. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Hvilken fejlkode vises præcist? Har du bemærket andre elektriske problemer? Kører blæsermotoren overhovedet, når du tænder for A/C? Har du tjekket, om kølemiddellækageindikatoren viser tegn på lækage? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede med min S6, eller om det er noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidst serviceret ved 156522 KM, jeg sætter pris på det detaljerede svar. Fejlkoden der vises er P0532, og ja blæsermotoren kører stadig, men producerer kun varm luft. Ingen andre elektriske problemer bemærket. HVAC-systemet ser helt dødt ud, når man forsøger at aktivere kølefunktionen. Kølemiddellækageindikatoren viser ingen åbenlyse tegn på lækage, men jeg spekulerer på, om trykafbryderen kunne være defekt, da kompressoren slet ikke kobler ind. Jeg vil forsøge at få en ordentlig diagnostisk test udført for at bekræfte, om det faktisk er et relæproblem, som du oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at have givet disse yderligere detaljer. P0532-koden på vores Audis peger specifikt på lavt tryk i A/C-systemet, hvilket afviger fra min indledende diagnose af relæproblemet. Efter at have håndteret mit S6-problem lærte jeg, at disse trykrelateret nedlukninger faktisk er en indbygget sikkerhedsfunktion. Selvom din kølemiddellækageindikator ikke viser åbenlyse tegn, tyder min erfaring på, at du sandsynligvis har en langsom kølemiddellækage et eller andet sted i systemet. Når trykket falder for lavt, vil A/C-kompressoren ikke engageres som en sikkerhedsforanstaltning. Dette forklarer, hvorfor din blæser fungerer, men kun producerer varm luft. Et par vigtige punkter fra min erfaring: Tryksensoren selv kan være defekt og give falske lavtryksaflæsninger, Små kølemiddellækager kan være svære at registrere uden korrekt udstyr, Lave kølemiddelniveauer udvikles ofte gradvist gennem mikrolækager omkring tætninger. Jeg anbefaler at få en professionel kølemiddeltryktest udført, det er den mest pålidelige måde at finde ud af, om du har en kølemiddellækage, defekt tryksensor eller et A/C-kompressorproblem. For min S6 viste denne test sig uvurderlig i at finde det faktiske problem i forhold til mine indledende antagelser om relæet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den omfattende gennemgang. Din diagnose om at kontrollere tryksensoren giver mening i lyset af P0532-koden. Da min blæser kun producerer varm luft, og kompressoren ikke vil gå i gang, vil jeg helt sikkert få lavet en professionel tryktest først, før jeg udskifter dele. Hvis det bare er et kølemiddeludslip, der forårsager lave trykaflæsninger, ville det være en meget enklere løsning end at udskifte A/C-kompressoren. Jeg opdaterer, når jeg får resultaterne af tryktesten tilbage og ser, hvad de finder med HVAC-systemet. Jeg håber virkelig, det ikke er kompressoren, da det ville være betydeligt dyrere end at reparere et kølemiddeludslip eller en defekt trykafbryder.

(Oversat fra Engelsk)