Audi S5 Blæserfejl & Fejlkode Reparationsguide

Efter at have oplevet dette problem på min Audi A5 2.0T fra 2011, kan jeg dele, hvad der blev opdaget. Kabineblæseren holdt helt op med at virke, hvilket gjorde klimaanlægget ikke-funktionelt. Fejlkoden indikerede en fejl i blæsermotoren, men det egentlige problem var mere komplekst. Den indledende diagnose pegede på blæsermotorresistoren, men efter test viste det sig, at både motoren og klimastyringsmodulet var defekte. Blæsermotoren var gået i stå på grund af vandskade fra et tilstoppet afløbssystem, hvilket er et kendt svagt punkt. Denne fugtighed påvirkede også de elektriske forbindelser. Dette resulterede i en større reparation, der krævede: Komplet udskiftning af blæsermotoren, Installation af en ny resistorpakke, Rengøring af afløbskanalerne, Udskiftning af korroderede ledningstilslutninger. Arbejdet tog omkring 4 timer på værkstedet, da adgangen til blæsermotoren krævede fjernelse af flere instrumentbrætkomponenter. Uden ordentlig luftcirkulation ville ruderne konstant dugge til, hvilket gjorde bilen usikker at køre i under visse vejrforhold. Jeg vil stærkt anbefale at få en certificeret tekniker til at diagnosticere dette, da gør-det-selv-reparationer kan føre til beskadigede klimastyringsmoduler, hvis de ikke udføres korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg gennemgik noget lignende med min S5 sidste vinter. Blæsermotoren gik helt i stykker, og den elektriske ledning skulle udskiftes på grund af korrosion. Aircondition-systemet var også helt uresponsivt. Min mekaniker fandt ud af, at en tilstoppet afløb var roden til problemet, ligesom i dit tilfælde. At bruge OEM-dele var dyrt, men det var det værd for at forhindre fremtidige problemer med klimaanlægget. Husker du cirka, hvad du betalte for den komplette reparation? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med kabineblæseren, siden du fik den repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Siden min A5 blev repareret af et certificeret værksted, har friskluftsblæseren fungeret perfekt. Den samlede reparation kostede 365 euro, hvilket dækkede udskiftning af den defekte blæsermotor og reparation af den korroderede elektriske ledning. Prisen var værd at betale, i betragtning af kompleksiteten ved at få adgang til HVAC-systemets komponenter. Klimaanlægget fungerer nu perfekt med korrekt luftstrøm på alle blæserhastigheder. Der er gået over et år uden problemer. At have en kompetent mekaniker, der korrekt diagnosticerede og løste rodårsagen, inklusive rensning af den blokerede dræning, forhindrede eventuelle tilbagevendende problemer med varmeblæsersystemet. Hvis du oplever lignende symptomer, kan det at få det tjekket tidligt forhindre yderligere skader på de elektriske komponenter. En ikke-fungerende kabineblæser påvirker virkelig kørekomforten og sikkerheden, så korrekt reparation med kvalitetsdele er essentielt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Til sidst tog jeg min S5 til en ny certificeret mekaniker sidste uge. Både blæserhastighedsregulatoren og blæsermotoren skulle udskiftes. Der blev fundet betydelig vandskade fra et tilstoppet afløb, præcis som nævnt. Den samlede reparation kom til 420 Euro plus arbejdskraft. HVAC-systemet fungerer nu perfekt, alle blæserhastigheder reagerer, og luftstrømmen er stærk igen. Klimaanlægget opretholder også temperaturen korrekt. Det var bestemt værd at få det ordentligt repareret i stedet for at prøve billigere alternativer. Mekanikeren rensede afløbssystemerne og viste mig, hvor jeg skulle kontrollere for fremtidige tilstopninger. Ingen flere problemer med kabineblæseren siden reparationen. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en second opinion i stedet for at gå tilbage til min gamle mekaniker, der ville udskifte hele klimaanlægsenheden.

(Oversat fra Engelsk)