100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

SchwarzMaxi

Audi S4 O2-sensorfejl tapper din tank hurtigt

Min Audi S4 fra 2012 viser øget brændstofforbrug, og kontrollampen for motoren lyser konstant. Efter at have læst nogle grundlæggende diagnoser, ser den defekte sensor ud til at pege på et problem med iltsensorsvarmeren. Har nogen haft lignende symptomer og formået at løse dem? Jeg er primært interesseret i, hvilken reparationsproces der virkede for jer, da jeg gerne vil give min mekaniker en vejledning i, hvad der skal tjekkes først. Problemet påvirker bilens emissioner og den generelle motoreffekt. Jeg leder efter virkelige erfaringer med udskiftning af iltsensorer på denne model.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

siegfriedphoenix4

Havde et lignende problem med min Audi S5 fra 2010 sidste år. Har en del erfaring med sensortest og basisvedligeholdelse, men overlod dette til professionelle, da det involverede udstødningssystemet. Startede med højere brændstofforbrug og fejlkodelampen. Havde mit faste værksted køre en diagnose, som bekræftede en defekt sensor, specifikt iltsensors varmelegeme kredsløb. Problemet var faktisk enklere end forventet: de fandt en beskadiget forbindelse ved sensorstussen. Reparationen omfattede: Fuld diagnosescan, Test af sensorkredsløb, Udskiftning af ledningsforbindelsen, Nulstilling af "Check Engine"-lampen, Emissionstest efter reparation. Den samlede pris var 95 euro inklusive arbejdskraft og dele. Bilen kørte meget bedre efter reparationen af forbindelsen, og brændstofforbruget vendte tilbage til normalen. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din S4, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand på køretøjet? Hvornår blev iltsensorerne sidst udskiftet? Bemærker du nogen ujævn tomgang eller effekttab? Har du fået udført noget arbejde på udstødningssystemet for nylig? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

SchwarzMaxi (Forfatter)

Sidste service var ved 109750 KM for ca. 2 måneder siden. Luft-brændstof-forholdet har været galt siden da, og min aktuelle kilometertal er 111985 KM. Jeg sætter pris på dit detaljerede svar om sensorproblemet. Efter at have set din reparationsproces, bemærker jeg lignende symptomer. Den ujævne tomgang begyndte lige efter det serviceinterval. Der er ikke udført noget nyligt udstødningsarbejde, og så vidt jeg ved, er iltsensorerne originale. Fejlfunktionen indikator tændte omkring en uge efter, at jeg først bemærkede det øgede brændstofforbrug.

(Oversat fra Engelsk)

siegfriedphoenix4

Tak for at give de detaljer, det hjælper med at bekræfte, hvad jeg tænkte ud fra min tidligere S5-erfaring. I betragtning af de lignende symptomer og især med originale iltsensorer ved den kilometertal, er det meget sandsynligt den samme varmeelementfejl, jeg stødte på. Mens mit problem kun var et forbindelsesproblem, kan en fuld sensorskift i dit tilfælde med originale bilkomponenter ved 111.000 km være den bedre løsning. Luft-brændstofforholdsproblemer kombineret med ujævn tomgang tyder stærkt på, at iltsensoren selv er ved at svigte, ikke bare ledningerne. Nøgleforskelle fra mit tilfælde: Dine symptomer udviklede sig efter service, hvilket peger på mulig forstyrrelse af aldrende komponenter, originale sensorer ved højere kilometertal end da mit problem opstod, mere udtalte tomgangsproblemer end dem, jeg oplevede. Anbefal at få både opstrøms og nedstrøms sensorer kontrolleret, da de fungerer som et par. Min reparation var billigere, fordi det kun var ledninger, men et fuldt sensorskift koster typisk 250-350 euro for dele og arbejdskraft. I bakspejlet ville jeg ønske, at jeg havde udskiftet sensoren helt, da jeg havde problemet med ledningerne, da jeg alligevel endte med at skulle gøre det omkring 8 måneder senere. Det ville spare dig for potentielle fremtidige reparationer at gøre det hele på én gang.

(Oversat fra Engelsk)

SchwarzMaxi (Forfatter)

Tak for al den feedback. Din erfaring med S5 hjælper virkelig med at afklare, hvad jeg skal fokusere på med min S4. Det giver perfekt mening at tjekke begge sensorer, da de arbejder sammen. Timingen af mine problemer, der startede lige efter servicen, virker fortællende. Baseret på det, du delte, vil jeg få min mekaniker til at tjekke varmeelementet og forbindelserne først, men forberede mig på sandsynligvis at skulle udskifte hele sensoren i betragtning af min kilometertal og originale dele. De ujævne tomgangsproblemer og luft-brændstof-forholdsproblemer stemmer overens med det, du oplevede, alt for tæt på at ignorere. Vil følge dit råd om at udskifte begge sensorer, hvis det er nødvendigt, i stedet for at forsøge at spare penge med blot ledningsreparationer. Det er bedre at klare det hele på én gang end at have med fejlfunktionsindikatoren at gøre, der kommer tilbage om et par måneder. At sætte omkring 350 Euro til side til hele arbejdet virker klogt baseret på dine omkostningsoverslag.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: