100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

reinharddrache1

Audi S4 Nulstilling af Mængdedrift Reparation Nødvendig, Hjælp

Min S4 kører ujævnt i det sidste og giver en check engine-lampe. Fejlscanningen peger på problemer med reset-mængde-driftskompensation. Kører en 2019 diesel med 117179 km. Havde en dårlig oplevelse med min faste mekaniker, så jeg søger råd om pålidelige værksteder, der har håndteret denne type sensor kalibreringsproblem. Har nogen haft lignende kompensation justeringsproblemer på deres Audi? Hvad var løsningen, og hvor meget betalte du for reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

ottoeis48

Havde lignende injektionsproblemer på en 2016 Audi A6 3.0 TDI. Fejlen med drivkompensering peger ofte på defekte injektorer, hvilket var præcis mit tilfælde. Processen med ydeevnejustering afslørede, at en injektor ikke forstøvede brændstoffet korrekt. Reparationen krævede mere end blot en systemnulstilling. Efter diagnostiske tests og verifikation af luftmængdemålere omfattede reparationen udskiftning af to brændstofinjektorer og en komplet injektionskalibrering. Drivkompensationsværdierne krævede en korrekt nulstillingsprocedure bagefter for at sikre, at motorstyringssystemet lærte de nye parametre korrekt. Dette er typisk en alvorlig reparation, der kræver specialiseret diagnostisk udstyr. Symptomerne passer perfekt; ujævn motorgang og tjekmotorlampen er klassiske tegn på injektorproblemer, når de kombineres med drivkompensationsfejl. Disse problemer kan forværres hurtigt og potentielt beskadige andre motordele, hvis de ikke behandles. Reparationen omfattede: Fuld diagnostisk scanning, Afmontering og test af injektorer, Installation af nye injektorer, Systemprogrammering, Nulstillingsprocedure for injektionsmængder, Endelig ydeevnetest. Hele processen tog ca. 6 timers værkstedstid. Denne reparation kræver specifik ekspertise inden for moderne dieselinjektionssystemer og de rigtige diagnostiske værktøjer for at blive gennemført succesfuldt.

(Oversat fra Engelsk)

reinharddrache1 (Forfatter)

Tak for at dele detaljerne om injektorreparationen. Din løsning stemmer overens med, hvad den integrerede diagnostik foreslog til min S4 også. Har kigget på reparationstrinnene, og det ser ret omfattende ud. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede pris var for din reparation? Jeg er også nysgerrig på, om der opstod andre problemer efter, at driftkompensationsnulstillingen var udført? Vil gerne sikre, at jeg budgetterer korrekt og ved, hvad jeg skal holde øje med.

(Oversat fra Engelsk)

ottoeis48

Var på besøg hos en certificeret dieselspezialist sidste måned, og fik alt ordnet. Efter at have tjekket den integrerede diagnosticering, bekræftede de, at det faktisk var et problem med en indsprøjtningsventil, der forårsagede problemerne med drivkompensationen. Den samlede reparation kom til 515 Euro, hvilket dækkede udskiftning af den defekte injektor og udførelse af en komplet systemnulstilling. Siden jeg fik drivkompensationsnulstillingen fik ordnet, har motoren kørt problemfrit uden kontrollamper. Brændstoføkonomien er faktisk blevet mærkbart forbedret, sandsynligvis fordi brændstofindsprøjtningsystemet nu fungerer korrekt. Værkstedet udførte et grundigt arbejde med at teste alle luftstrømssensorer og udføre flere diagnostiske tests for at sikre, at alt var korrekt kalibreret. Et tip: Sørg for, at de udfører en komplet kompensationsjustering efter udskiftning af indsprøjtningskomponenter. Det sikrer, at systemet lærer de korrekte brændstofleverings parametre. Det har været omkring 4 uger nu, og der er ikke opstået yderligere problemer. Reparationen kan virke dyr, men det er det værd at få det gjort rigtigt for at forhindre dyrere problemer senere hen.

(Oversat fra Engelsk)

reinharddrache1 (Forfatter)

Tak til alle, der delte deres erfaringer. Endelig fik jeg min S4 repareret sidste uge. Jeg fandt en god dieselekspert, der virkelig vidste, hvad de lavede med disse injektionssystemer. Den endelige diagnose stemte overens med, hvad andre nævnte, defekt injektor, der forårsagede problemer med driftkompensationen. Den samlede regning løb op i 490 euro for dele og arbejdskraft. De udskiftede en defekt injektor og udførte en fuld systemnulstilling. Efterfølgende præstationstuning gjorde en enorm forskel. Bilen kører som ny nu, ingen ujævn tomgang eller "Check Engine"-lys mere. Brændstoføkonomien er faktisk bedre end før. Værkstedet udførte et grundigt arbejde med at kontrollere alle bilsensorer og sikre, at driftkompensationværdierne var korrekt kalibrerede. Det var bestemt værd at betale for en, der kender disse systemer godt. Meget bedre oplevelse end min tidligere mekaniker, der bare ville smide dele på problemet. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte om råd her, før jeg fortsatte med reparationerne.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: