Audi S1 VANOS Solenoidfejl dræber brændstoføkonomi

Havde lignende symptomer på en 2014 Audi S3 med 2.0 TFSI-motoren. Indløbscamskiftaksel-positionssensoren udløste fejlkoder, kombineret med lav effekt og forfærdeligt brændstofforbrug. Rodårsagen viste sig at være en defekt camshaftsolenoideventil, der ikke regulerede olietrykket korrekt til det variable ventiltidsstyringssystem. Dette forårsagede timingproblemer og motorfejlfyringer ved højere omdrejninger. Reparationen omfattede: Komplet diagnose med professionelt scanningsværktøj, Afmontering og udskiftning af indløbscamskiftakselsolenoide, Rydning af fejlkoder og test af variabel timingdrift, Oliebytte på grund af mulig oliepøljesmitte. Det er en alvorlig reparation, der kræver specifikt diagnostisk udstyr og ekspertise inden for variable ventiltidsstyringssystemer. Solenoidefejlen kan potentielt forårsage yderligere motorskader, hvis den ikke repareres, da forkert timing kan påvirke ventildriften. Kan ikke gøre dette som et gør-det-selv-job, da det kræver korrekt timingverifikation efter reparationen. Vil stærkt anbefale at en certificeret værksted håndterer det, da forkerte reparationer kan føre til meget større problemer med timingkæde og ventiltogskomponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele reparationsdetaljerne. Min S1 havde præcis de samme symptomer, tjekmotorlampe, højere brændstofforbrug og tab af effekt ved høje omdrejninger. Udskiftning af VANOS-solenoiden fik alt til at virke, men jeg er nysgerrig på, hvad du betalte for hele reparationen? Min kom på omkring 850 euro inklusive dele og arbejdskraft, og jeg spekulerer på, om det var i den rigtige boldgade. Er problemet også blevet løst, eller har du bemærket andre timingrelaterede problemer bagefter? Jeg var nødt til at få min timingkæde-spænder udskiftet ca. 6 måneder senere, jeg er ikke sikker på, om det var forbundet med den oprindelige VANOS-fejl.

(Oversat fra Engelsk)

Siden jeg fik løst problemet med VANOS-mekanikken i min S3, har alt kørt perfekt i over 18 måneder nu. Reparationsregningen var meget lavere end din, kun 250 euro, hvilket dækkede udskiftning af en defekt knastaksel-solenoidventil, der forårsagede problemer med variabel timing. Problemet blev løst fuldstændigt uden efterfølgende problemer med timingkæden. En grundig diagnostisk scanning bekræftede, at VANOS-fejlen var isoleret til solenoiden, uden skader på andre komponenter. Timingkæden og spænderen viste normal slid under inspektionen. Nøglen var at opdage problemet tidligt, før den defekte VANOS-solenoid kunne forårsage mere omfattende motorskade. Oliebyttet, der blev udført under reparationen, viste minimal olieaffald, hvilket tyder på, at timing-systemkomponenterne var velholdte på trods af solenoidproblemet. Din højere reparationsomkostning omfattede sandsynligvis yderligere forebyggende arbejde. At få spænderen udskiftet senere var sandsynligvis god forebyggende vedligeholdelse snarere end at være direkte forbundet med den oprindelige VANOS-fejl. Disse timingkomponenter slides naturligt over tid uanset solenoidproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik problemet med check engine-lyset ordnet sidste uge. Til at begynde med var jeg bekymret for omkostningerne, men diagnosen bekræftede, at det var den indladnings VANOS-solenoid, der drillede. Mekanikeren fandt ud af, at systemet med variabel ventilstyring ikke fik tilstrækkeligt olietryk, hvilket forårsagede motorfejl. Reparationen tog omkring 4 timer i alt. De udskiftede den defekte VANOS-solenoid, foretog et frisk olieskift og kørte flere tests for at verificere, at timingen var korrekt. De samlede omkostninger løb op i 850 euro, hvilket virkede rimeligt i betragtning af det specialiserede arbejde. Motoren kører meget mere jævnt nu, især ved højere omdrejninger. Brændstoføkonomien er tilbage til normalen, og check engine-lyset er ikke vendt tilbage. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet hurtigt, før det kunne forårsage mere alvorlig motorskade. Jeg vil fortsat overvåge for eventuelle timing-relaterede problemer, men indtil videre ser alt perfekt ud. Mekanikeren anbefalede at kontrollere kædespænderen ved næste serviceinterval, bare for en sikkerheds skyld.

(Oversat fra Engelsk)