Audi S1 AC Død: Advarselstegn ved Kompressorsvigt

Havde et lignende problem med min Audi A1 (2016) sidste sommer. Har en del erfaring med at arbejde på biler, men reparation af automatisk klimaanlæg kræver specialværktøj og ekspertise. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: komplet klimaanlægsfejl, advarselslampe og fejlkoder. I første omgang troede jeg også, det var klimakompressoren, men det viste sig at være styreenheden, der styrer hele bilens klimaanlægssystem. Reparationsprocessen omfattede: Diagnostisk scanning for at bekræfte fejl på styreenheden, Afmontering af instrumentbrætkomponenter for at få adgang til enheden, Installation af ny styreenhed, Systemkalibrering, Fuld test af kølesystemet. Den samlede pris var 980 euro inklusive dele og arbejdskraft. Bilskølesystemet skulle tømmes og genoplades korrekt som en del af reparationen. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Hvilke fejlkoder får du? Fungerer blæsermotoren stadig? Har du bemærket ualmindelige lyde, før systemet svigtede? Hvornår var din sidste klimaanlægsservice? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om det er noget andet i kølesystemet, der kræver opmærksomhed.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Min bil står faktisk stadig på 189384 km siden sidste service for 2 måneder siden. Fejlkoderne P0645 og P0646 vises på scanningen. Blæsermotoren fungerer fint og blæser luft, bare ikke kold. Ingen mærkelige lyde bemærket før fejl. De auto AC reparationstilbud, jeg har modtaget, spænder fra 850 euro til 1200 euro kun for reservedele, hvilket virker højt, selv for reparation af et køretøjs HVAC-system. Værkstederne siger, at de først skal kontrollere for kølemiddel lækage, før de kan bekræfte, om det er kompressoren. De nævnte også behovet for en ny tørreenhed, når der udføres reparationer af AC-enheden. Godt punkt vedrørende kontrol af kontrolmodulet først. Jeg vil få dem til at inspicere det, før der udskiftes større komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de oplysninger. Dine fejlkoder P0645/P0646 peger faktisk på et problem med AC-kompressorernes koblingskredsløb, hvilket er forskelligt fra det problem med kontrolenheden, jeg havde. Baseret på min erfaring med A1, kan dette stadig løses uden en komplet kompressorudskiftning. Manglen på mærkelige lyde er faktisk et godt tegn. Da min kompressor svigtede helt, lavede den forfærdelige slibende lyde, før den døde. Et problem med koblingskredsløbet betyder ofte, at kompressoren i sig selv er i orden, men bare ikke engagerer sig. Reparationen bør omfatte: Test af koblingsrelæet og ledningerne, kontrol af koblingsspolens modstand, tryktest for kølemiddel lækage, mulig udskiftning af koblings samling, hvis slidt. Hvis de finder en kølemiddel lækage, er udskiftning af tørretumbleren obligatorisk, da kølesystemet vil blive åbnet. Mit værksted opkrævede omkring 180 Euro bare for tørretumbleren plus arbejdskraft. Kølesystemet i disse modeller er generelt pålideligt, men koblingskredsløbet kan være et svagt punkt. Sørg for, at de tjekker de elektriske komponenter, før de forpligter sig til en komplet kompressorudskiftning. Det er værd at nævne, at da jeg fik køretøjets HVAC-system serviceret senere, fandt de ud af, at den oprindelige diagnose reddede mig fra en unødvendig komplet kompressorudskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Fejlkoderne P0645/P0646 hjalp med at indsnævre tingene en del. Ud fra hvad jeg har læst om lignende reparationer af bilens aircondition og baseret på bilens symptomer, giver diagnosen af koblingskredsløbet mere mening end en komplet udskiftning af kompressoren. Jeg vil bede værkstedet om specifikt at kontrollere koblingskomponenterne og ledningerne, før de foretager større arbejde på kølesystemet. Hvis de finder et kølemiddeludslip under testningen, forstår jeg nu, hvorfor tørretumbleren skal udskiftes, det ser ud til at være standard procedure, når man åbner køretøjets HVAC-system. Jeg er virkelig lettet over, at det måske bare er et elektrisk problem i stedet for at skulle have en helt ny AC-kompressor. Den diagnostiske tilgang kan spare mig hundredvis af kroner i unødvendige dele og arbejdskraft. Jeg vil opdatere, når jeg har fået det tjekket og ved mere om det faktiske problem med bilens kølemiddelsystem. Prisintervallet giver mere mening nu også, det ser ud til, at 850-1200 euro ville være i den høje ende, hvis det kun er koblingskredsløbet. Jeg vil få et revideret tilbud med fokus på det først, før jeg overvejer en komplet udskiftning. Tak for at dele din erfaring og hjælpe mig med at forstå reparationsprocessen bedre.

(Oversat fra Engelsk)