Audi Q3 styringskontroller døde: Diagnostik nødvendig

Havde præcis det samme problem med min Audi A4 2.0T fra 2012 sidste vinter. Betjening af rattet svigtede pludselig, samtidig med at fejlindikatorlampen tændte på instrumentbrættet. Problemet var mere komplekst end et simpelt problem med forbindelsen. Efter diagnosticering viste det sig, at slipringen i ratstammen var defekt. Denne komponent håndterer alle elektriske forbindelser mellem rattets betjeningsknapper og bilens hovedsystemer. Reparationen krævede: Afmontering af rattet, udskiftning af hele slipringenheden, kalibrering af styrevinkel-sensoren, nulstilling af fuld systemdiagnosticering. Dette betragtes som en betydelig reparation, da den involverer kritiske sikkerhedssystemer. Styrevinkel-sensoren og airbag-systemerne kører gennem den samme ledningsnet. Arbejdet tog omkring 3 timer på værkstedet. Vigtigt: Hvis airbag-advarselslampen også lyser, skal du betragte dette som en presserende reparation. Slipringen styrer også airbag-forbindelsen, så defekte ratbetjeningsknapper kan indikere kompromitterede sikkerhedssystemer. Baseret på din Q3's alder og kilometertal lyder dette som en typisk slipringssvigt. Jeg vil anbefale at få den tjekket af en Audi-specialist frem for en almindelig mekaniker på grund af den komplekse elektriske fejlfinding, der er nødvendig.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med problemet med spiralfjederen. Min ser ud til at være præcis som du beskrev, især da køretøjets diagnosticering viste lignende symptomer. Jeg har haft tænkt mig at få det tjekket hos en specialist, men ville gerne bekræfte de sandsynlige omkostninger først. Var du tilfreds med, hvordan reparationen holdt? Jeg er bare nysgerrig på, om rattets betjening har fungeret korrekt siden reparationen, og om du oplevede andre sensorproblemer efter reparationen? Jeg spekulerer også på, hvad de samlede omkostninger var for dele og arbejdskraft. Ud fra det, du beskrev om arbejdet med ratstammen, bør jeg nok få det kigget på snart snarere end at vente.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du spurgte til opfølgningsresultaterne. Min sag viste sig faktisk at være simplere end forventet, og jeg ville gerne opdatere dig. Efter et besøg hos en certificeret mekaniker fandt de en løs kabelforbindelse i rattet i stedet for en defekt clock spring. Fejlen blev løst ved at sikre og rense forbindelsespunkterne, hvilket var langt mindre komplekst end først frygtet. Reparationen har holdt perfekt siden da. Alle multifunktionsratknapper virker fejlfrit nu, og fejlkoden forsvandt helt. Den samlede pris var 95 euro, inklusive diagnose og reparationsarbejde. Der er ikke opstået yderligere sensorproblemer eller tilslutningsproblemer i månederne siden. Ratknapperne fungerer nu præcis som de skal; volumenjustering, menunavigation og telefonbetjening er alle responsive igen. I bakspejlet var jeg nok mere bekymret end nødvendigt for den potentielle omfang af reparationer. Selvom mit problem viste sig at være mindre, lyder dine symptomer ens med det, jeg oplevede. At få det tjekket hurtigere er bestemt klogt for at udelukke mere alvorlige problemer med ratstammen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Jeg tog min Q3 til en Audi-specialist i går efter at have læst om jeres erfaringer. Mekanikeren kørte en komplet køretøjsdiagnostisk test og fandt, at det, ligesom det sidste svar nævnte, faktisk bare var et wiringproblem i ratstammen i stedet for en komplet clock spring-fejl. Reparationen involverede rengøring og genforbindelse af nogle korroderede ledningsforbindelser bag det multifunktionelle rat. Den samlede regning var på 120 euro for diagnostik og reparationsarbejde. Alle ratbetjeningerne fungerer perfekt nu, fartpilot, lyd og telefonknapper reagerer alle normalt igen. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først og gik til en specialist. De viste mig endda fejlkoderne og forklarede præcis, hvad der forårsagede forbindelsesproblemet. Meget bedre oplevelse end mine tidligere besøg hos mekanikeren.

(Oversat fra Engelsk)