Audi Q3's mange motorproblemer peger på dårlige injektorer

Som en med anstændig erfaring med reparationer, oplevede jeg næsten identiske problemer på min Audi Q5 fra 2017 sidste år. Symptomerne matchede dine præcist: dårlig ydeevne, ujævn tomgang og øget brændstofforbrug. Rodårsagen var faktisk tilstoppede injektorventiler, der påvirkede korrekt brændstoftilførsel og emissioner. Efter flere ydeevneproblemer tog jeg den til et specialiseret værksted, hvor de diagnosticerede beskidte injektorer gennem korrekt test. Rengørings- og udskiftningsproceduren tog ca. 4 timer og kostede i alt 515 euro inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen gjorde en enorm forskel, bilen kører nu jævnt med normalt brændstofforbrug og ingen flere problemer med at gå i stå. For at give mere specifik rådgivning til din situation, kunne du dog dele følgende: Aktuel kilometerstand på din Q3, Den type brændstof du typisk bruger, Hvornår symptomerne først opstod, Advarselslamper på instrumentbrættet, Tidligere vedligeholdelseshistorik. Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dine problemer stammer fra lignende tilstopningsproblemer, eller om der kan være andre faktorer involveret. Overvej at få en diagnostisk scanning udført først; det kan afsløre, om injektorerne faktisk er rodårsagen, før du forpligter dig til reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Seneste service blev udført ved 46000 KM, aktuelt ved 47629 KM. Tak for at dele din reparationsoplevelse. Siden mit opslag har jeg fået bilen til diagnosticering, og fejlkoderne peger på cylindernummer 2 misfiring. Mekanikeren bekræftede problemer med injektoren, men bemærkede også carbonopbygning, der påvirker motorens ydeevne. De anbefalede en fuldstændig rengøring af brændstofsystemet plus udskiftning af injektor, med et tilbud på 680 Euro for reservedele og arbejdskraft. Jeg spekulerer på, om dette lyder rimeligt, eller om jeg skal udforske andre reparationsmuligheder, før jeg fortsætter. Problemerne startede for omkring 3 uger siden og er gradvist blevet værre, især under koldstart. Almindelig 95 oktan benzin er altid blevet brugt. Baseret på din lignende oplevelse, bemærkede du nogen advarselstegn, før den komplette reparation blev nødvendig?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have gennemgået dette med min Q5, kan jeg bekræfte, at citatet på 680 euro for både udskiftning af injektorer og rensning af brændstofsystemet er ganske rimeligt. Den kulstofopbygning, du nævnte, er faktisk et almindeligt problem i disse dieselmotorer, der ofte opstår sammen med injektorproblemer. Da mine problemer begyndte, lagde jeg i starten mærke til mindre tøven under koldstart, før det udviklede sig til de mere alvorlige problemer. Den gradvise forringelse af ydeevnen stemmer nøjagtigt overens med din oplevelse. I bakspejlet burde jeg have taget fat i de tidlige advarselstegn før, da ventetiden sandsynligvis bidrog til kulstofaflejringerne. Som reference anbefalede værkstedet efter min reparation var afsluttet: Brug af højere kvalitet brændstof lejlighedsvis for at forhindre fremtidig opbygning, Udskiftning af brændstoffiltre i henhold til vedligeholdelsesplanen, At undgå at lade brændstoftanken løbe for lav for at forhindre ophobning af snavs. Den komplette reparation løste alle ydeevneproblemer og genoprettede de korrekte emissionsniveauer. I betragtning af din kilometertal og symptomer, vil jeg fortsætte med deres anbefalede reparationsplan i stedet for at risikere yderligere motorskader eller øget brændstofforbrug fra forsinket vedligeholdelse. Den kombinerede rensning og injektorudskiftning bør give en mere grundig løsning end blot at tage fat på én komponent, især i betragtning af den bekræftede kulstofopbygning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede feedback. Efter at have overvejet din erfaring og dine råd, har jeg besluttet at gå videre med den komplette reparationspakke. Prisen på 680 euro virker fair, især da den tager højde for både udskiftning af injektorer og problemer med kulstofophobning, der forårsager problemer med motorens ydeevne og misfyringer. Jeg vil sørge for også at følge de forebyggende vedligeholdelsestips, skifte til premium brændstof lejlighedsvis og holde styr på filterudskiftninger giver mening for at undgå fremtidig tilstopning. Det er bedre at fikse alt ordentligt nu end at risikere dyrere reparationer senere. Jeg vil planlægge arbejdet til næste uge, da problemerne med koldstart bliver værre. De konsistente symptomer i vores tilfælde giver mig tillid til, at dette er den rigtige tilgang. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din reparationserfaring, det hjalp med at bekræfte min mekanikers diagnose og anbefalede løsning. Jeg vil opdatere forummet, når arbejdet er afsluttet, for at fortælle andre, hvordan det gik.

(Oversat fra Engelsk)