Audi Q2 Motor Står Af: Advarselstegn på Defekt Spolepakke

Som en med en del erfaring med at arbejde på Audis, har jeg stødt på næsten identiske symptomer med min 2017 Audi Q3 2.0 TFSI. Check engine-lyset tændte, og jeg bemærkede de samme problemer: ujævn tomgang, motorstop og rykvis acceleration. Efter køretøjsdiagnostik på mit værksted fandt de en løs forbindelse i ledningsnettet, der var tilsluttet en af spændingsfordelerne. Kabeliseringen var slidt ned, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. De reparerede den beskadigede ledning og sikrede forbindelsen korrekt, hvilket løste alle symptomer. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro, og det tog cirka 2 timer at fuldføre. Før du antager, at det er det samme problem, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal på din Q2, Hvornår udskiftede du sidst tændrørene, Optræder motorstoppet hyppigere, når motoren er kold eller varm, Har du bemærket bestemte kørselsforhold, der gør det værre? At få denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet. Det er værd at tjekke disse detaljer, da problemer med spændingsfordelere nogle gange kan forveksles med problemer med tændrør eller brændstoftilførsel.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du tjekkede min sag. Min aktuelle kilometerstand er 165695 KM, med sidste komplette service i januar. Motoren stopper oftere, når den er varm, især i stop-and-go trafik. Ryk er værre under let acceleration. Jeg har endnu ikke skiftet tændrør. Baseret på de symptomer, du beskrev, lyder det lignende det, jeg oplever med mit tændingssystem. Min check engine-lampe begyndte at blinke, før den blev vedvarende, hvilket passer med en potentiel spolefejl. At vide, at dine reparationsomkostninger var rimelige, giver mig lidt ro i sindet, at dette måske ikke er for dyrt at reparere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at have givet disse yderligere detaljer. I betragtning af din kilometertal og det faktum, at du endnu ikke har udskiftet tændrørene, kan dine problemer med tændingssystemet være mere omfattende end mit tidligere problem med ledningerne. Den blinkende check engine-lampe indikerer typisk en misfyringstilstand, hvilket kombineret med dine symptomer stærkt tyder på enten defekte tændspoler eller slidte tændrør, muligvis begge dele. Ved 165.000 km er dine tændrør sandsynligvis langt over deres anbefalede udskiftningsinterval. I mit tilfælde endte jeg, efter den indledende reparation af ledningerne, faktisk med at udskifte alle tændrør og én defekt tændspole omkring 6 måneder senere. Det komplette arbejde, inklusive dele og arbejdskraft, kostede 320 euro. Reparationen tog omkring 3 timer, og forbedringen af ydeevnen var betydelig. Baseret på hvordan dine symptomer forværres med varme motortemperaturer og let acceleration, anbefaler jeg, at du får både tændspolerne og tændrørene inspiceret. Udskiftning af kun de åbenlyst defekte dele kan virke på kort sigt, men med din kilometertal ville en komplet service af tændingssystemet være mere omkostningseffektivt på lang sigt. Vil du have detaljer om de specifikke dele, jeg brugte til min opgradering af tændingssystemet? Forbedringen af ydeevnen var investeringen værd.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede info og din erfaring med en lignende reparation. Det hjælper meget med min beslutning. Da min bil viser de samme symptomer på tændingssystemet, og advarselslampen for motorfejl matcher det, du beskrev, vil jeg booke den til en fuld diagnose. Min mekaniker havde faktisk en aflysning og kan tjekke den i morgen. Jeg vil bede dem om at inspicere både spændingsspoler og tændrør i betragtning af kilometerstanden. Prisreferencen på 320 euro for en komplet reparation af tændingssystemet giver mig et godt udgangspunkt for, hvad jeg kan forvente. Jeg vil få dem til at udskifte alle tændrør uanset tilstand, da de er originale og længe overskyldte. Hvis de finder defekte spændingsspoler, kan jeg lige så godt udskifte dem på samme tid for at forhindre fremtidige problemer. Det er bedre at fikse alt ordentligt nu end at håndtere gentagen motorstop og ydeevneproblemer.

(Oversat fra Engelsk)