Audi Olietryk Advarsel: Fejl i Pumpen

Jeg havde et meget lignende problem med en 2008 Audi A4 2.0 FSI sidste år. Med en vis erfaring med motorreparationer lyder dette bekendt, især kombinationen af mekanisk støj og advarsel om lavt olietryk. De symptomer, du beskriver, tyder stærkt på en oliepumpefejl, hvilket var præcis mit problem. Olietryksensoren gav korrekte aflæsninger, men motorlejerne begyndte at blive beskadiget på grund af utilstrækkelig olietryk. Når oliepumpen begynder at svigte, kan den ikke opretholde korrekt olietryk i hele motoren. I mit tilfælde stoppede jeg straks med at køre, da disse symptomer opstod, og fik den bugseret til et værksted. Den samlede reparation kostede 755 Euro, hvilket omfattede: Udskiftning af oliepumpe, Systemkontrol for potentiel olielækage, Ny oliefilter (da metalpartikler fra slidte dele kunne have tilstoppet den), Frisk olieskift, Arbejdsomkostninger Reparationen tog omkring 6-7 timer, da de var nødt til at fjerne flere komponenter for at få adgang til oliepumpen. Før jeg foreslår specifikke råd, kunne du give: Aktuel kilometertal på din bil, Hvornår blev det sidste olieskift udført, Type af olie, der aktuelt bruges, Om støjen ændrer sig med motoromdrejninger, Om der er andre advarselslamper Denne information vil hjælpe med at bestemme, om din situation stemmer overens med det, jeg oplevede, eller om der kan være andre underliggende problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 32.000 km med fuldstændig oliebytte og nyt oliefilter. Olietrykmålerens aflæsninger svinger mere end normalt i den senere tid. Den aktuelt anvendte motorolie er 5W-40 syntetisk, som anbefalet i manualen. Jeg bemærkede, at støjen bliver betydeligt værre, når motoren er varm og omdrejningstallet stiger. Ingen andre advarselslamper udover olietrykadvarslen. Det får mig til at tro, at det ikke kun er et tilstoppet oliefilter, da det blev skiftet under servicen. I betragtning af lighederne med din sag, vil jeg få den bugseret i stedet for at risikere yderligere motorskader. Jeg vil bede dem om specifikt at kontrollere oliepumpen. At finde metalpartikler i en olieanalyse ville bekræfte slid på lejerne på grund af lavt tryk.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Dine symptomer passer endnu bedre til min Audi A4-sag nu. De svingende olietryksaflæsninger kombineret med øget støj ved højere omdrejninger er præcis det, jeg oplevede, før min oliepumpe svigtede helt. Den syntetiske 5W-40 olie er korrekt, så problemet er bestemt ikke relateret til forkert olietype. Da dit oliefilter er nyt, kan vi udelukke filterblokering som en potentiel årsag til det lave olietryk. Min reparationsrapport viste tidlig slid på lejerne, da de inspicerede motoren, dette skete fordi den svigtende oliepumpe ikke opretholdt et konstant tryk ved højere omdrejninger. Metalpartiklerne i min olianalyse bekræftede dette. Et hurtigt forslag baseret på min erfaring: Når du anmoder om reparationen, skal du bede dem om at: 1. Kontrollere oliepumpetrykket ved forskellige omdrejninger 2. Inspectere olietrykfølerens forbindelser 3. Se efter olielækager omkring pumpens hus 4. Teste lejespil Hvis de finder lignende slidmønstre, skal du overveje at få lejerne udskiftet sammen med oliepumpen. I mit tilfælde forhindrede det tidlige opdagelse mere omfattende motorskade. Reparationsomkostningerne kan være højere i starten, men det er billigere end at udskifte en beslaglagt motor. De uregelmæssige trykaflæsninger, du nævnte, er særligt bekymrende, dette var den vigtigste indikator for oliepumpesvigt i min situation, især da det forværredes med motortemperaturen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at bekræfte de detaljer. De fluktuerende trykaflæsninger og omdrejningsafhængige støj peger virkelig på problemer med oliepumpen snarere end et tilstoppet oliefilter. Da aflæsningerne fra olietryksensoren er ustabile, og støjen øges med motortemperaturen, stemmer dette helt klart overens med typiske symptomer på oliepumpefejl. Det er absolut den rigtige beslutning at få den bugseret; at køre med disse symptomer kan føre til katastrofal skade på motorens lejer på grund af utilstrækkeligt olietryk. Jeg vil sørge for at anmode om en fuld olianalyse, når de udfører reparationerne, for at kontrollere om der er metalpartikler, der kan indikere eksisterende slid på lejerne. Servicehistorikken viser korrekt vedligeholdelse med den rigtige olietype, så dette ser ud til at være en komponentfejl snarere end et vedligeholdelsesproblem. Jeg håber, at reparationsomkostningerne forbliver omkring de 755 euro, du nævnte, selvom det kan blive højere, hvis der også skal udskiftes motorens lejer. Jeg vil opdatere forummet, når jeg får de diagnostiske resultater tilbage fra værkstedet. Disse oplysninger kan hjælpe andre A3 FSI-ejere, der støder på lignende olietrykproblemer i fremtiden.

(Oversat fra Engelsk)