Audi Blinklysfejl: Hurtigt Blinkende Lys Angiver Fejl

Havde næsten det samme problem med min Audi A6 fra 2016. Signallampen begyndte at opføre sig mærkeligt og kastede fejlmeddelelser på instrumentbrættet. Med lidt basisk bilvedligeholdelseserfaring troede jeg først, det bare var en udbrændt pære, der skulle udskiftes. Tog den til mit faste værksted, og det viste sig, at blinklyset var i orden, men de fandt en beskadiget ledningsforbindelse til blinklysmodulet. Kabelisoleringen var slidt igennem, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Det hurtige blink var faktisk systemets registrering af denne fejl. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro, hvilket dækkede diagnosen og reparationen af ​​ledningsforbindelsen. Ret ligetil arbejde, når de først identificerede det egentlige problem. For at hjælpe mere specifikt med din A8: Kan du nævne, om det hurtige blink sker konsekvent eller intermitterende? Viser fejlmeddelelsen sig også hver gang du bruger blinklyset, eller kommer den ud af ingenting? Dette kan hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med det samme underliggende problem. Den ødelagte linse og pære udskiftning er normalt nemme reparationer, men når blinkhastigheden ændrer sig, peger det ofte på elektriske problemer, der kræver korrekt diagnose.

(Oversat fra Engelsk)

Seneste service var ved 10000 KM. Tak for at dele din oplevelse. Mit problem med blinklyset har været ret konstant, det hurtige blinken sker hver gang jeg bruger venstre blinklys, og fejlmeddelelsen vises altid. Blinklyset på højre side fungerer helt normalt. Det mærkelige er, at blinkreleet ser ud til at virke fint på højre side, hvilket får mig til at tro, at det ikke er et systemomfattende elektrisk problem. Jeg tjekkede blinklyspæren visuelt, og den ser intakt ud, ingen ødelagt linse eller åbenlys skade. Jeg håber bare, det ikke er noget større med det elektriske system, da det stadig er ret lav kilometertal for, at sådanne problemer opstår.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din signallampeopførsel. Fejlens konstante karakter hjælper bestemt med at indsnævre tingene. Da den kun påvirker den venstre blinklygte, mens højre side fungerer normalt, kan jeg dele, hvad jeg lærte af min lignende A6-oplevelse. I mit tilfælde pegede problemets lokaliserede karakter først på et pæreproblem, men som nævnt viste det sig at være ledningerne. Blinkrelæet var fint, da det fungerede korrekt på den ene side, ligesom din situation. Det faktum, at din fejl er helt konstant snarere end intermittent, antyder faktisk, at den kan være enklere at diagnosticere end mit problem var. Denne type adfærd indikerer ofte enten: * En dårlig jordforbindelse specifik for venstre side * En beskadiget ledning i dørhængselsområdet, hvor kabler ofte bøjer * En defekt pæreholderforbindelse I betragtning af den lave kilometertal, skal du kontrollere pæreholderen for korrosion eller løse forbindelser, før du antager, at det er et ledningsproblem. De elektriske fejlmeddelelser kan sommetider udløses af noget så simpelt som let korrosion på kontakterne. Værkstedet kan starte med at teste spændingen ved stikket for at isolere, om det er et strømforsynings- eller jordproblem. Dette grundlæggende diagnosticeringstrin koster meget mindre end at udskifte dele unødvendigt. Ville du være i stand til at kontrollere, om det hurtige blink ændrer hastighed overhovedet, eller om det konsekvent er det samme hurtige tempo? Denne detalje hjalp med at diagnosticere mit problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at præcisere signaladfærden og hastigheden. Det hurtige blinken forbliver præcis den samme hurtige hastighed hver gang, det varierer aldrig. Det får mig faktisk til at føle mig lidt bedre tilpas med, at det potentielt er en simplere løsning, end jeg oprindeligt frygtede. Jeg sætter pris på den detaljerede gennemgang af de mulige årsager. Din erfaring med ledningsproblemet er særlig nyttig, da symptomerne stemmer næsten overens. Den konstante hastighed af blinket og det faktum, at det kun er isoleret til venstre side, synes at pege på et specifikt tilslutningsproblem snarere end en systemomfattende elektrisk fejl. Den lave kilometertal bekymrede mig, men dit synspunkt om at kontrollere pæreholderen for korrosion giver mening som et udgangspunkt. Jeg vil få værkstedet til at starte med at kontrollere spændingen ved stikket som foreslået. Den systematiske tilgang, du beskrev, bør hjælpe med at undgå unødvendig udskiftning af dele. Før jeg booker værkstedsaftalen, kan jeg prøve at rengøre pærekontakterne først, bare i tilfælde af, at det er noget så ligetil. Hvis det ikke løser problemet med indikatorlyset, kan jeg i det mindste fortælle dem, hvilken grundlæggende fejlfinding jeg allerede har forsøgt. Vil rapportere tilbage, efter at jeg har fået det tjekket. Forskellen i omkostninger mellem pæreudskiftning og ledningsreparation er betydelig, så forhåbentlig er det bare et tilslutningsproblem som i dit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)