theowerner8
Audi A8 EGR-problemer forårsager flere motorproblemer
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
theowerner8 (Forfatter)
Tak for dit input om symptomerne på EGR-ventilen. Min A8 har kørt 129959 km og fik sit sidste større service for 6 måneder siden. Jeg scannede efter koder og fik P0401 (utilstrækkelig EGR-flow) sammen med et par andre. Den ujævne tomgang og problemerne med udstødningsemissioner ser ud til at være værre, når motoren er varm. Har kørt på premium benzin siden dag ét, men røgen og effekttabet startede ret pludseligt i sidste uge. Godt punkt om at kontrollere vakuumlækager, jeg bemærkede at hvesende bliver højere, når jeg giver gas. Jeg vil få den inspiceret snart for at forhindre potentiel skade på katalysatoren. Reparationsomkostningerne, du nævnte, virker rimelige, hvis det løser alle disse problemer.
(Oversat fra Engelsk)
berndbrown46
Tak for opdateringen. P0401-koden bekræfter helt klart vores mistanker om EGR-ventilen. Da min A6 havde dette problem, lagde jeg også mærke til, at symptomerne forværredes med motortemperaturen, præcis som dine. Den hysende lyd, der bliver højere med omdrejningerne, tyder stærkt på en vakuumlækage sammen med EGR-problemet. I mit tilfælde var vakuumslangerne nær EGR-ventilen forringede, hvilket bidrog til den dårlige motoreffekt. Dieselmotorerne i disse biler er særligt følsomme over for vakuumsystemets integritet. Mens min reparation i første omgang fokuserede på kun EGR-ventilen, endte vi med at udskifte flere vakuumslanger også. Den samlede pris var omkring 425 euro, lidt mere end først tilbudt, men det løste fuldstændigt både emissions testfejl og præstationsproblemer. I betragtning af din kilometertal og den pludselige opståen af symptomer, vil jeg anbefale at få både EGR-systemet og vakuumslangerne inspiceret. Min mekaniker viste mig kulstofophobningen i den gamle EGR-ventil, den var helt tilstoppet, hvilket forklarer den utilstrækkelige flowkode, du ser. Det er værd at bemærke, at efter reparationen vendte mit brændstofforbrug tilbage til normalen inden for to tanke, og røgen forsvandt helt. Lad os vide, hvad inspektionen afslører.
(Oversat fra Engelsk)
theowerner8 (Forfatter)
Tak for al den detaljerede feedback. De koder og symptomer, du beskrev, passer perfekt til min situation. Jeg har lige bestilt en tid næste uge for at få både EGR-systemet og vakuumledningerne tjekket. Autoværkstedet gav mig et tilbud på 450 Euro for en komplet diagnose, udskiftning af EGR-ventil og inspektion af vakuumsystemet. Efter at have hørt om de potentielle recirkulationsproblemer og vakuumlækager, der forårsager disse problemer, vil jeg absolut gerne have alt tjekket ordentligt i stedet for bare at udskifte dele blindt. Godt at vide, at reparationen løste dine problemer med brændstofforbrug og røg. Det hurtige fald i ydeevne og øgede emissioner på min A8 har været bekymrende. Jeg vil opdatere, når jeg får resultaterne fra inspektionen og reparationsarbejdet. Forhåbentlig vil det at tage fat på disse problemer tidligt forhindre dyre skader på katalysatoren senere.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
berndbrown46
Efter at have haft næsten identiske symptomer på min Audi A6 2009 sidste år, lyder dette bestemt som en defekt EGR-ventil. Som en med moderat erfaring med at arbejde på VAG-motorer, stemmer disse symptomer perfekt overens med det, jeg stødte på. Check engine-lyset kombineret med ujævn tomgang og røg indikerer stærkt et problem med EGR-systemet. Min A6 viste de samme problemer, især tab af effekt og den karakteristiske hvesende lyd ved acceleration. Emissionstesten slog også fejl, før jeg fik den repareret. Reparationen omfattede rengøring og i sidste ende udskiftning af EGR-ventilen, hvilket løste alle symptomer. Den samlede pris var 355 euro inklusive dele og arbejdskraft. Værkstedet bekræftede, at en fastlåst EGR-ventil faktisk kan beskadige din katalysator, hvis den ikke bliver behandlet hurtigt. For bedre at kunne hjælpe, kan du dele: Aktuel kilometertal? Hvornår blev den sidste service udført? Nogen fejl koder der vises? Type af brændstof du typisk bruger? Om symptomerne bliver værre med motortemperaturen? Det er også værd at tjekke for vakuumlækager, da disse undertiden kan efterligne EGR-ventilsymptomer. At få dette fikset hurtigere snarere end senere vil forhindre yderligere motorskader og genskabe korrekt ydeevne.
(Oversat fra Engelsk)