Audi A6 Opladningsproblemer: Advarselsskilte for defekt generator

Havde et lignende problem med min A4 2.0T fra 2008. Efter at have arbejdet på flere biler før, lagde jeg mærke til de samme symptomer: advarsler om lavt batteriniveau, svagt lys og problemer med ladesystemet. Efter at have oplevet spændingsfald og startproblemer, tog jeg den til et specialistværksted. De kørte en komplet diagnose på bilens elektronik og bekræftede, at generatoren (alternatoren) var ved at svigte. Spændingsudgangen var langt under specifikationen, da den blev testet. Reparationen omfattede: Komplet udskiftning af generator, nyt drivrem, batteriladningstest, kontrol af elsystem. Den samlede pris var 960 euro inklusive dele og arbejdskraft. Bilen har kørt perfekt siden da, uden flere advarselslamper eller startproblemer. Før du fortsætter med reparationer, ville det være nyttigt at vide: Har du tjekket batteriets tilstand? Er der ualmindelige lyde fra motorrummet? Hvilken spændingsaflæsning får du på batteriet, når motoren kører? Hvilke specifikke advarselslamper vises på instrumentbrættet? En spændingsfaldstest ville helt sikkert hjælpe med at bekræfte, om det er generatoren. Med motoren i gang skal du se 13,5-14,5 V på batteriet. Alt, der konsekvent er lavere, indikerer problemer med ladesystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Min bil med 17638 KM blev for nylig serviceret, men problemet med alternatoren fortsætter. Efter at have tjekket dine forslag, målte jeg kun 12,1 V med motoren i gang, hvilket tydeligt peger på et problem med ladesystemet. Ingen knirkende lyde fra alternatorens område, men jeg får et rødt batteriikon og advarsler om "Check Engine" på instrumentbrættet. Spændingsfaldet på tværs af forskellige punkter stemmer overens med det, du beskrev, hvilket tyder på, at alternatoren sandsynligvis skal udskiftes. Dette forklarer, hvorfor bilen har været svær at starte, især om morgenen. Det ville være nyttigt at vide, om din reparation også omfattede test af spændingsregulatoren, da jeg har hørt, at denne undertiden kan udskiftes separat fra hovedalternatorens enhed.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen. Spændingsaflæsningen på 12,1 V bekræfter helt klart vores mistanke om et svigtende ladesystem. På min A4 tjekkede de i første omgang spændingsregulatoren, men i de fleste tilfælde, inklusive mit eget, er det ikke omkostningseffektivt at udskifte kun regulatoren, da den er integreret i alteratorens samling. Da min bils elektronik begyndte at drille, havde jeg også lignende spændingsaflæsninger, før alteratoren blev udskiftet. Den røde batteriadvarsel og symptomerne på motorfejl stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede. Den lave spænding får forskellige sensorer til at drille og udløser flere advarsler. Efter udskiftning af alteratoren steg mine spændingsaflæsninger stabilt til 14,2 V. Problemerne med at starte bilen forsvandt helt, og alle elektriske systemer vendte tilbage til normal drift. En advarsel: Fortsat kørsel med et svigtende ladesystem kan fuldstændig dræne dit batteri og potentielt beskadige andre elektriske komponenter. Mens min reparationsomkostning var 960 euro, forhindrede en tidlig opdagelse yderligere problemer, der kunne have været dyrere at udbedre. Alteratoren fra din 2006-model er meget lig den, der var i min 2008-model, og udskiftningsprocessen er næsten identisk. Sørg for, at de udfører en fuld elektrisk systemkontrol efter installationen for at verificere korrekt opladning på tværs af alle kredsløb.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på al den feedback, vil jeg planlægge udskiftning af alternatoren i denne uge. Læsningen på 12,1 V og identiske symptomer som i dit tilfælde gør det ret klart, at det er kerneproblemet. Jeg har tjekket priserne i et par butikker, og de citerer omkring 900-1000 euro, hvilket stemmer overens med det, du betalte. Godt punkt at ikke vente for længe, jeg vil stoppe med at bruge bilen, indtil den er repareret for at forhindre enhver kaskade af elektriske problemer. Symptomerne på motorfejl og advarsler om opladningssystemet er blevet værre i løbet af de sidste par dage alligevel. Et sidste spørgsmål, krævede udskiftningen af din alternator nogen speciel programmering eller kodning af bilens elektronik bagefter? Jeg vil bare sikre mig, at jeg vælger en butik, der kan håndtere den komplette reparation, inklusive eventuel nødvendig kalibrering af det elektriske system.

(Oversat fra Engelsk)